Seguimos abordando las diferentes soluciones de movilidad urbana – en este caso para el carné de coche – disponibles en el mercado, alternativas y complementos, según se mire, al automóvil, que cada vez están más presentes entre aquellos urbanitas que buscan soluciones económicas, seguras y cómodas para el día a día. Y llegados a este punto es imposible no mencionar una de las opciones más originales e interesantes, la de las motos de tres ruedas.
Piaggio dispone en su catálogo de uno de los productos más interesantes, y también de los más vendidos en España. Si en el pasado ya os hablábamos de la Yamaha Tricity 125, la tres ruedas más económica, hoy haremos lo propio con una moto de tres ruedas mucho más versátil, la de la Piaggio MP3 300 HPE, que con sus 278 cm3 ofrece mayores garantías para salir de la ciudad.
Conducir una moto de tres ruedas con el carné de coche
Las motocicletas de tres ruedas se han convertido en una de las soluciones más socorridas para aquellos conductores que tradicionalmente han buscado una alternativa para desplazamientos urbanos cómoda y económica. Su éxito se debe especialmente por dos razones, la seguridad y estabilidad que ofrece su doble rueda delantera, muy apreciada entre aquellos menos experimentados sobre dos ruedas, y el hecho de poder disponer de una tres ruedas de cierta cilindrada y potencia sin necesidad de un carné especial y poder conducirla con el carné de coche.
Las motocicletas de tres ruedas pueden conducirse con el permiso B, el carné de conducir que te habilita para conducir un turismo. Aunque es importante mencionar que en aquellas que superan los 15 kW (20 CV), que es el caso que nos ocupa, existe el requisito de tener al menos 21 años de edad (no existe requisito de antigüedad del carné de conducir).
| Especificación Técnica | MP3 300 HPE |
|---|---|
| Motor | Monocilíndrico 4 tiempos |
| Capacidad del motor | 278 cc |
| Diámetro x Carrera | 75 mm x 63 mm |
| Potencia | 19 kW (25,8 CV) a 7750 rpm |
| Torque | 26,1 Nm a 6250 rpm |
| Distribución | Árbol de levas en cabeza único (SOHC) con 4 válvulas y taqué hidráulico |
| Sistema de combustible | Inyección electrónica |
| Encendido | Electrónico con escape inductivo y avance variable integrado en la CPU de inyección. Sistema de circuito cerrado con sonda Lambda para el escape. Inmovilizador electrónico, bloqueo de la bomba de inyección cuando el vehículo está inclinado. Control de tracción (ASR) |
| Refrigeración | Líquida |
| Lubricación | Cárter húmedo |
| Arranque | Eléctrico |
| Transmisión | CVT |
| Embrague | Automático, embrague seco centrífugo |
| Aprobación | Euro 5 |
Si la Yamaha Tricity 125 de la que os hablábamos anteriormente ofrecía 11 CV con 125 cm3, la Piaggio MP3 300 HPE ya llega a los 25,8 CV a 7.750 rpm y 26,2 CV en su versión Sport 300, de la mano de su motor monocilíndrico de cuatro tiempos, con inyección electrónica y refrigeración líquida.
Con tres ruedas y, por ende, más estable que una scooter
En este nivel de potencia, la Piaggio MP3 300 HPE ya es capaz de alcanzar y mantener la velocidad máxima que legalmente se puede alcanzar en España en una autovía, los 120 km/h. Aunque, en cualquier caso, siga siendo una tres ruedas que está pensada para la ciudad, permitiendo moverse con garantías en el extrarradio y por circunvalaciones, pero no para viajes más largos por carretera.
| Especificación Técnica | MP3 300 HPE |
|---|---|
| Largo/Ancho | 2000 mm / 800 mm |
| Batalla | 1450 mm |
| Altura del asiento | 780 mm |
| Chasis | Doble cuna en tubo de acero de alta resistencia |
| Llantas delanteras | Aleación de aluminio 13″ x 3.00 |
| Llanta trasera | Aleación de aluminio 14″ x 3,75 |
| Neumáticos delanteros | Sin cámara 110/70-13” |
| Neumático trasero | Sin cámara 140/70-14» |
| Frenos delanteros | Dos discos de 258 mm |
| Freno trasero | Disco de 240 mm |
| Sistema de frenado | ABS con frenado integrado con el pedal |
| Suspensión delantera | Cuadrilátero articulado. Sistema de bloqueo de suspensión electro-hidráulico |
| Suspensión trasera | Amortiguador hidráulico doble con muelle preajustado en una de 4 posiciones |
| Capacidad del tanque de combustible | 11 litros |
La Piaggio MP3 300 homologa 225 kilogramos en orden de marcha y un consumo de 3,2 litros/100 kilómetros, lo que con un depósito de 11 litros nos dejaría con una autonomía teórica en el entorno de los 340 kilómetros.
Sus dos ruedas delanteras, de 13”, y su rueda trasera de 14”, disponen de sistema de frenado de disco con ABS, que complementan el control de tracción (ASR).
Buscando una moto de tres ruedas versátil
En cuanto a confort, la Piaggio MP3 300 HPE dispone de guantera con puerto USB y bajo su enorme asiento, con diseño de dos alturas, que sirven de apoyo lumbar, goza de espacio suficiente para dos cascos de tipo jet. También incluye instrumentación LCD y faro doble con luz diurna LED.
La Yamaha Tricity 125 de la que os hablábamos recientemente parte de los 4.499€, pero la rival natural de esta Piaggio MP3 300 HPE, y la más vendida de su categoría, es la Yamaha Tricity 300 (239 kilogramos, 14″ en las 3 ruedas, 28 CV y 3,3 litros/100 kilómetros), que ya asciende a 8.999€.
La Piaggio MP3 300 HPE se sitúa como una opción bastante más económica que la japonesa, partiendo de 7.099€ y 7.299€ para la 300 HPE Sport.
