El mercado de los grandes todoterrenos está al rojo vivo, pero aún está más reñida la cosa si nos fijamos en el segmento de las pick-up de vocación off-road. Y la última prueba de ello la encontramos en la mayor rival de las Ford F-150 Raptor y RAM TRX, un modelo que acaba de dar un importante paso al frente combinando su motor más avanzado con la variante más capaz para hacer auténtico todoterreno.
La GMC Sierra AT4 estrena su motor más capaz e inesperado
Dentro de la competida categoría de las pick-up de clase Full-Size, cada vez son más las variantes 100% eléctricas disponibles, apostando además por recetas que ofrecen sobresalientes capacidades todoterreno tal y como han demostrado la Rivian R1T o la Hummer EV. Pero General Motors ha querido ir aún más lejos en el ámbito off-road y por eso ha decidido crear la primera GMC Sierra EV AT4.
Si Ford tiene el apellido Raptor y RAM tiene a la TRX, en GMC usan la denominación AT4 para identificar a sus modelos más extremos. Sin embargo, ninguno de estos fabricantes se había atrevido hasta ahora a combinar las posibilidades de un acabado todoterreno con el potencial de un sistema de propulsión eléctrico, descubriendo hoy que ese cóctel es lo suficientemente interesante como para convencer a los mayores fans del 4×4.
De este modo, tomando como punto de partida a la GMC Sierra EV en su configuración más capaz, la nueva versión AT4 hace uso de un sistema de propulsión 100% eléctrico con 725 CV y 1.050 Nm, empleando un motor eléctrico por eje. Gracias a ello la tracción es total y permanente, añadiendo dirección sobre las cuatro ruedas y control vectorial del par.
| Características Técnicas | GMC Sierra EV AT4 |
|---|---|
| Potencia | 725 CV |
| Par Motor | 1.050 Nm |
| Tracción | 4×4 (1 motor eléctrico en cada eje) |
| Dirección | Ambos ejes (función Crab Walk) |
| Ayudas | Terrain Mode, Control de descenso y One-Pedal |
| Neumáticos | Todoterreno de 35″ (llanta 17″) |
| Carga máxima en caja | 885 Kg |
| Carga máxima en remolque | 5.579 Kg |
En pos de ofrecer el mejor desempeño todoterreno, la GMC Sierra EV AT4 estrena además una función Terrain Mode que optimiza el agarre sobre cualquier superficie, incluyendo control de descensos y modo de conducción One-Pedal. Pero aún hay más, pues también se instalan neumáticos A/T de 35″ y una suspensión mejorada que permite un mejor comportamiento off-road, una mayor altura libre e incrementar los ángulos característicos.
| Cotas Todoterreno | GMC Sierra EV AT4 |
|---|---|
| Altura libre al suelo | 25,5 cm |
| Ángulo de ataque | 32,4º |
| Ángulo ventral | 19,2º |
| Ángulo de salida | 25,1º |
A la espera de que Ford y Rivian se decidan a sacar versiones más extremas de sus pick-ups eléctricas, GMC ha tomado la delantera para llevar la tecnología de la imponente Hummer a un modelo más lógico y asequible. De este modo, la GMC Sierra EV AT4 podemos entenderla como la primera camioneta en dar este paso, estando prevista su llegada a las calles para la segunda mitad de este año con un precio que parte de los 81.395 dólares.
