El conglomerado chino Great Wall ha estado, durante los últimos años, tratando de hacerse hueco en Europa al igual que otras marcas provenientes del gigante asiático emergente. Ahora bien, según varios medios como Manager Magazin, Great Wall Motor va a echar el cierre a su cuartel general en Europa, ubicado en Múnich, lo que implica que sus 100 empleados – trabajando para marcas como ORA o Wey – también se quedan en la calle (Electric Vehicles).
Great Wall cambia sus planes de expansión en Europa
Great Wall Motor aún no había llegado a España, sino que se había centrado en mercados concretos como Alemania, Reino Unido, Irlanda, Suecia e Israel. Sus planes pasaban por entrar tanto en el mercado de Suiza como el de Austria, habiendo realizado contrataciones de managers para establecerse en dichos países. Ahora bien, parece que de momento esta expansión de Great Wall Motor no tendrá lugar.
Hace apenas unos días Great Wall había anunciado que posponía su objetivo de ventas fuera de Europa – el de vender un millón de coches fuera de su China natal entre 2025 y 2030. Los grandes retos actuales del mercado fueron los argumentos esgrimidos por ello – Great Wall fabrica principalmente desde tres sedes dentro de China, de modo que se vería afectada por las decisiones de aranceles tanto de Estados Unidos como las que podrían tomarse en la Unión Europea. Eso sí, el conglomerado chino tiene planes de establecer una nueva planta en Hungría para así fabricar en suelo europeo.
Ahora bien, ¿Qué coches vende Great Wall en Europa? Uno de los más vistos es el pequeño y, según a quien preguntes, muy mono ORA 03, que hace apenas unos días añadía a su repertorio Apple CarPlay y Android Auto mediante una actualización gratuita. Y, de hecho, tienen planeadas futuras actualizaciones OTA (Over the Air). Su otro modelo, el ORA Funky Cat, logró alcanzar el millar de ventas en Reino Unido a principios de este 2024.
Por otro lado, también se venden en Europa los WEY Coffee 1 y Coffee 2, dos SUV que se posicionan entre los modelos de alta gama como alternativas a marcas más establecidas en Europa como BMW o Mercedes-Benz. Años atrás uno de sus modelos de referencia era el Great Wall Steed, un pick-up económico 4×4 que se vendía con una garantía de seis años.
¿Great Wall se marcha de Europa?
¿Significa esto que Great Wall Motor se retira de Europa? No, no es el caso. De hecho, seguirá funcionando en los diferentes mercados mencionados con sus diferentes modelos de ORA y Wey. La diferencia está en que ahora la gestión no se realizará desde Múnich sino que se hará directamente desde su sede matriz en China. De hecho, seguirá ligado a asociaciones como la que tenía con Emil Frey Group en Alemania, aunque en un comunicado ha asegurado que adaptará su enfoque en función de cómo evoluciona el mercado en Europa.
