¿Es una linterna con ruedas? ¿Un bazuca con manillar? ¿O simplemente han cogido una tubería y le han puesto un motor? La respuesta es, sí a todo. Porque esta «motillo» tan peculiar ha sido creada para que nos hagamos todas esas preguntas al verla, y las olvidemos al montarla. Sin más dilación, te presento a la Gunner 50 ¡No te pierdas todos sus detalles en las fotos de la galería!
Gunner 50, la moto «cañón»
Este ciclomotor fabricado por la joven compañía tailandesa Phoenix Engineering recibe su nombre (Gunner) por recordar a la forma del mencionado bazuca. Eso, o porque es un cañón de lo guapa que está (inserte risa aquí).
Como suele ocurrir con esa zona del mercado asiático, los fabricantes de motos recurren a la premisa de sencillo, bonito y económico. Tras su aparición en el mercado, suscitó gran interés. Veamos su apartado técnico más abajo.
Gunner 50, especificaciones
Para empezar, es una moto minúscula con una distancia total de 1.670mm y un peso de 80kg. El «cañón» es la parte superior del chasis (acero). Todo se acopla a él, al mismo tiempo que alberga en su interior un depósito de 4,5l de gasolina y queda cerrado en sus extremos por los grupos ópticos delanteros y traseros.
La sencillez de la construcción es palpable si miramos el manillar, los intermitentes y la suspensión (horquilla convencional delante y amortiguador anclado lateralmente al basculante). No obstante, los frenos son de disco en ambos ejes (220mm delante y 190mm detrás). Quedan asociados a unas llantas 12″ con neumático de aspecto «gordote» que da un plus de estética.
El motor es un monocilíndrico de 4T refrigerado por aire, con 49cc y potencia de 3,3cv a 8.000rpm. El par máximo es de 3Nm a 7.500rpm. Una potencia modesta, pero suficiente para el aparato. Cuenta con arrancador eléctrico y no te preocupes, ya han sacado una versión con el doble de cilindrada. Te cuento abajo.
Gunner 100, España, opciones y precio
Debido al éxito de esta hormiga atómica, sacaron la Gunner 100, con 97cc. Cosa que se traduce en más potencia y diversión, a la par que mantiene un consumo irrisorio. También han sacado equipamiento adicional y opciones de color (puedes verlo en las fotos de la galería). De hecho, el display LCD digital puede personalizarse en el color que más desee el usuario. Un pequeño detalle que mola.
En cuanto al precio, hay datos que marcan a la Gunner 50 en los ¥225.500 (unos 1.400€ actuales), mientras que la Gunner 100 serían alrededor de ¥327.800 (unos 2.000€ actuales).
Por supuesto, hay detractores de este diseño, pero son más los que la ven como un vehículo de movilidad personal rompedor. Phoenix Engineering no planea sacarla del mercado asiático, como suele ocurrir con este tipo de ciclomotores. Las adaptaciones a las normativas europeas de contaminación y seguridad son un gran limitante y, en caso de superarlas, suponen un incremento del precio final. De todos modos, siempre es bueno conocer lo que nos estamos perdiendo, porque las cosas pueden hacerse bien y a buen precio, ¿no crees?
