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Este tanque diésel 4x4 con 400l de maletero es un robusto todoterreno muy barato que deseamos en España por su calidad precio y opción de "etiqueta ECO"

Parece la mezcla de un Ford Bronco y un Lada Niva, auqnue también recuerda al Land Cuiser y al Clase G, sin embargo, este aparato es chino y ha demostrado ser un todoterreno de verdad, como verás más abajo. ¡Te presento al GWM Tank 300!

GWM Tank 300 4×4, una opción a tener en cuenta para Europa

El Tank 300 se comercializa en algunos lugares como Australia, con opciones de motor diésel, gasolina o híbrido. Cuenta con numerosos elementos de personalización y materiales. Encima, en su versión más top sigue costando menos de la mitad que, por ejemplo, un Ford Bronco.

Este coche ha suscitado interés en muchas partes del globo y ya existen numerosos test que lo han puesto a prueba en cuanto a prestaciones y fiabilidad. Solo mira el clip de abajo, en el que da varias vueltas de campana sin que su estructura sea seriamente alterada.

El GWM Tank 300 luce una llamativa estética retro que tanto gusta hoy día. ¿Será tan duro como esos coches de antes?

GWM Tank 300, motores del todoterreno barato hecho en china

En las motorizaciones actuales se encuentra un 2.0 gasolina turboalimentado de 4 cilindros que desarrolla 220cv a 5500rpm y unos 380Nm de par a 1800rpm, que se asocia a un cambio ZF automático de 8 velocidades.

Una unidad híbrida con motor 2.0 gasolina turbo y motor eléctrico de 78kW que, en conjunto, desarrollan 345cv y 615Nm de par. Ambos se asocian a una caja automática de 9 velocidades. La batería es de 1,72kWh de capacidad.

Por último, hay una opción turbodiésel de 2.4 litros y 4 cilindros que rinde 184cv a 3600rpm y 480Nm a 1500rpm. Se asocia igualmente a una caja de relaciones automática de 9 velocidades.

El GWM Tank 300 cuenta con opción diésel turbo de la vieja escuela, gasolina turbo, o híbrida con un descomunal par de 615Nm. ¿Sería suficiente para una etiqueta ECO de la DGT?

GWM Tank 300, más especificaciones del ladrillo chino

Nos encontramos ante un vehículo bastante grande con sus 4,76m de largo por 1,93m de ancho y 1,92m de alto. Su distancia entre ejes es de 2,75m y el peso varía entre 2155kg y 2313kg. La altura libre al suelo se sitúa en 224mm y su profundidad de vadeo son 700mm. Además, sus ángulos de ataque y salida son 33° y 34° respectivamente, mientras que el ventral 23°.

Además tiene varios modos de conducción, bloqueos de diferencial delantero y trasero, cámara de 360°, techo solar, instrumentación digital, pantalla multimedia de 12,3″, equipo de audio Infinity, asientos calefactables y ventilados y algunos toques de diseño interior que se asemejan sospechosamente a los de algunos mercedes. Echa un ojo a las fotos de la galería.

Hay en total 5 versiones según qué motor y acabados y los precios oscilan entre el equivalente a y los 26.500€ y los 30.300€. Un precio que es realmente alucinante para todo lo que ofrece este cacharro todoterreno.

El GWM Tank 300 ofrece un espacio de carga de 400 litros con todos los asientos en su sitio, o 1635 litros si abatimos los asientos traseros. Es grande, es pesado, pero compensa con espacio, robustez y motorizaciones que pueden llegar a firmar consumos de hasta «solo» 8,4 litros a los 100km

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Martín Jemes

Amante del mundo del motor y cinéfilo, nada le gusta más que contar una gran historia. Seguir leyendo...

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