Tesla ampliará su abanico de modelos con un nuevo modelo que debería llegar a principios de 2025. En su informe del primer cuatrimestre de 2024 ha dado algunos detalles sobre sus futuros modelos, entre los que cita de manera textual que habrá modelos que se entiende que serían más asequibles que el coche que se sitúa como entrada a la gama, el Tesla Model 3. Todo esto viene tras varios recortes después de los resultados negativos en cuanto a ingresos netos, una caída del 55% en los primeros meses de este año.
Un nuevo modelo que utilice aspectos de plataformas actuales como futuras
De momento no hay más información sobre estos nuevos modelos que lanzaría Tesla en el futuro, aparte de que utilizarían las líneas de producción ya existentes de la firma norteamericana de vehículos eléctricos. Estos nuevos modelos utilizarían tanto aspectos de las plataformas ya existentes como de la plataforma de próxima generación que implementará en el futuro, un plan que según el mismo informe podría resultar en una reducción de costes menor, traduciéndose en precios no tan económicos para los clientes finales – aún así, un nuevo modelo de entrada podría estar por debajo de los 30.000 euros.
Tesla Model 3
En lo que se refiere a estos nuevos modelos, podría tratarse de nuevas versiones de los actuales, como ya hemos visto con el Tesla Model 3 que se revisó en el pasado 2023, además del Model Y con novedades para este 2024. Las otras creaciones de Tesla, los Model X y el Model S que resiste el paso de los años, se mantienen mediante pequeñas revisiones y continuas actualizaciones ‘over the air’, además del Tesla Roadster y el célebre Cybertruck, el cual por cuestiones de homologación jamás llegará a comercializarse a nivel oficial en Europa.
Los primeros meses de este 2024 han sido complicados para Tesla, habiendo realizado varios recortes de plantilla sucesivos. Uno de ellos implicó a su equipo de marketing en Estados Unidos, el cual apenas llevaba funcionando unos meses, aunque de momento se mantiene el equipo de marketing que opera en Europa. En Alemania, en cambio, se han perdido unos 400 puestos de empleo, un 3% del capital humano que trabajaba en su fábrica de Grünheide, donde se produce el Tesla Model Y que tantas ventas cosechó en 2023 (Automotive News Europe).
Semanas atrás Reuters afirmaba que Tesla había detenido sus planes de hacer un supuesto Tesla Model 2 que se hubiera posicionado en el mercado por debajo de los 24.000 euros – algo que el propio Elon Musk, a través de su red social X, no tardó en desmentir de manera tajante. Los resultados del informe, reduciéndose los ingresos netos hasta los 1,1 billones de dólares, muestran una realidad relacionada con el descenso de demanda de eléctricos en Europa, propiciado en parte por el fin de ayudas estatales.
