Si uno busca un coche híbrido (completo), por supuesto nuevo, rápidamente se percatará de que nuestro presupuesto ha de elevarse como mínimo sobre los 20.000€. A partir de ahí comenzamos a encontrarnos con utilitarios pequeños, urbanos, híbridos y, por supuesto, con etiqueta ECO, que se sitúan en el rango de los 20.000€ y los 25.000€.
Como veremos a continuación ese debería ser el posicionamiento del híbrido barato y anti-SUV que consideramos arrasará en 2023 y, sin duda, la razón por la cual creemos será uno de los grandes lanzamientos de este año. Dacia se ha propuesto aprovechar la tecnología híbrida de Renault para lanzar un producto que, hasta la fecha, y por su propuesta, es único en el mercado. Un producto del que poco a poco vamos conociendo nuevos detalles.
Dacia Jogger
Un monovolumen híbrido, con un inmenso maletero de 708 litros y configuración de 5 y 7 plazas. ¿Pero cuál será su precio?
Híbrido barato y el gran lanzamiento de 2023
Dacia ya nos ha confirmado algunos de los detalles más importantes de su primer lanzamiento híbrido, el Dacia Jogger Hybrid 140, la versión híbrida de un monovolumen que está disponible desde 17.000€, con un maletero de hasta 708 litros, y en configuraciones de 5 y 7 plazas.
Mecánicamente, el Dacia Jogger Hybrid 140 gozará de la tecnología de sus hermanos híbridos de Renault. Lo que implica combinar un motor de gasolina de 1.6 litros y 90 CV de potencia y un motor eléctrico de 50 CV para alcanzar una potencia máxima combinada de 140 CV. Dacia espera que sea capaz de recorrer 900 kilómetros con un depósito de gasolina completo. La batería, de 1,2 kWh, gozará de una garantía de 8 años, o 160.000 kilómetros, lo que suceda antes.
Las estimaciones de Dacia apuntan también que en recorridos urbanos su eficiencia será un 40% superior a la de un turismo con motor de combustión interna sin hibridación.
¿Cuánto costará este híbrido?
Con un precio de partida de 17.000€ es evidente que el Dacia Jogger Hybrid 140 no solo será un híbrido con una propuesta única, sino también uno de los híbridos más económicos del mercado. Dacia aún no ha anunciado la gama Jogger Hybrid 140 en España ni cuándo se producirá su lanzamiento, pero a tenor de los mercados en los que ya se está introduciendo podemos ir haciéndonos una idea y estimar su precio.
En Francia ya se ha anunciado un precio de partida de 24.600€ y que no estará disponible con la línea de acceso Essential, sino que partirá de la línea Expression, con un sobreprecio respecto al TCE 110 y el ECO-G 100 de 5.000€. En Reino Unido partirá de 22.595 libras, con un sobreprecio de 4.150 libras respecto al TCE 110.
Actualmente, el Dacia Jogger está disponible con la línea Expression desde 19.550€, independientemente de que escojamos el motor TCE de 110 CV o el ECO-G de 100 CV (un bifuel que funciona con GLP y dispone de etiqueta ECO). Esta versión ya incluye de serie sensor de aparcamiento trasero, sistema de entretenimiento con pantalla táctil de 8″, elevalunas traseros eléctricos y barras de techo modulares.
Así es la instrumentación digital exclusiva del Dacia Jogger Hybrid 140.
A tenor de estos precios en Europa, el Dacia Jogger debería situarse en España en el entorno de los 24.000€ y los 25.000€. Un precio similar al del Toyota Corolla (disponible desde 24.650€) o el del Renault Captur híbrido con el que comparte tecnología (desde 24.789€), dos coches que, en cualquier caso, son más pequeños, y menos espaciosos, que el Jogger.
¿Y mientras tanto qué coche podemos comprar?
Como os decíamos, el Dacia Jogger está disponible desde 16.939€ y si entre nuestras necesidades está la de comprar un coche que disponga de etiqueta ECO, es importante recordar que el Dacia Jogger dispone de etiqueta ECO desde su versión más económica, equipada con un motor bifuel, capaz de funcionar con gasolina y GLP indistintamente.
Si lo que buscamos es un vehículo familiar, espacioso, y práctico, con un presupuesto muy ajustado, es importante recordar que el predecesor del Jogger, el Dacia Lodgy, está disponible de segunda mano desde los 11.000€ y que también existen unidades que ya equipaban motorizaciones GLP y que disponen, por lo tanto, de etiqueta ECO, como vemos en el catálogo de ¿Qué coche me compro?
