Icono, donde los haya, del todoterreno y la aventura. Y así como el Toyota Land Cruiser se ha convertido en paradigma del todoterreno, y en opción segura si queremos recorrer desiertos y junglas, y regresar con el coche de una pieza, desde Japón nos llega su alternativa de dos ruedas, recién actualizada para ser aún más atractiva.
Toyota Land Cruiser y Honda Africa Twin, dos iconos todoterreno
Su nombre técnico es CRF1100L. Pero es por todos conocida como Africa Twin. Heredera de las XRV de los ochenta y los noventa, y de toda una campeona del París Dakar, la Africa Twin de Honda es algo más que una todoterreno. Es una motocicleta de doble propósito, pensada para viajes de larga distancia en carretera, y para las rutas por pistas sin asfaltar más exigentes, siendo alternativa de las GS de BMW, destacando por sus pinturas de guerra más icónicas y revisadas en el MY 2025, y disponible con cambio normal y DCT, y en sendas versiones, la más todoterreno y aventurera, y la más rutera y de carretera.
Doble propósito, aventurera y todoterreno
Allá por los años ochenta, Honda tuvo a bien aventurarse en el rally raid más popular de todos, el Dakar, consiguiendo cuatro victorias consecutivas que llevaron al equipo HRC a plantearse lanzar una versión civil de esta máquina que no solo se demostró rápida y capaz en los tramos africanos, sino sobre todo resistente y duradera (ver guía de segunda mano de la Honda Africa Twin). Tras un impás de algo más de una década, Africa Twin regresaba con la CRF1100 L.
Se trata de una motocicleta que, más allá de sus capacidades todoterreno, es una verdadera multipropósito, especialmente desde la introducción de los últimos cambios en su variante Adventure Sports, que hace un guiño a los que buscan una rutera, más cómoda en carretera.
| Dimensiones y Pesos | |
|---|---|
| Peso | 231 kg en orden de marcha |
| Altura del asiento | 850/870 mm (ajustable) |
| Capacidad del depósito | 18,8 L |
| Distancia libre al suelo | 250 mm |
| Distancia entre ejes | 1.575 mm |
Siendo Africa Twin el buque insignia de la gama aventurera de Honda, con una hermana pequeña Transalp por debajo, y hasta un concepto urbano y SUV muy especial, pero inspirada en estas dos, denominado Honda X-ADV.
Honda NXR750 del Dakar con la clásica decoración Rothmans
Dos alternativas de transmisión
Honda recurre a una receta segura fiable, resistente y duradera, un bicilíndrico de 102 CV de potencia a 7.500 rpm y 112 Nm a 5.500 rpm, disponible con un cambio con quick-shift o un doble embrague.
| Especificaciones del Motor | |
|---|---|
| Motor | 4 tiempos, bicilíndrico paralelo Unicam |
| Cilindrada | 1.084 cc |
| Potencia máxima | 102 CV (75 kW) a 7.500 rpm |
| Par máximo | 112 Nm a 5.500 rpm |
| Alimentación | Inyección electrónica PGM-FI |
| Diámetro x carrera | 92,0 x 81,5 mm |
| Relación de compresión | 10,5:1 |
| Arranque | Eléctrico |
A nivel tecnológico todo lo que uno puede esperar en una motocicleta moderna y, sobre todo, en una aventurera para circular por pistas sin asfaltar, con cuatro modos (Tour, Urban, Gravel y Off-Road) que controlan un acelerador Throttle By Wire, una unidad inercial de seis ejes, control de par con siete niveles, tres niveles de freno motor, Wheelie Control y diferentes ajustes y desconexión de ABS.
Africa Twin y Africa Twin Adventure Sports
Honda ofrece también dos posibilidades, la primera una Africa Twin más aventurera con neumático de 21″ delante y 18″ detrás.
| Parte ciclo | |
|---|---|
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Showa, 230 mm recorrido |
| Frenos delanteros | Doble disco 310 mm |
| Frenos traseros | Disco de 256 mm |
| Neumático delantero | 90/90-21 M/C 54H (Tubeless) |
| Neumático trasero | 150/70-R18 M/C 70H (Tubeless) |
La segunda, una Africa Twin Adventure Sports con neumático delantero de 19″, puesta a punto más de carretera y, sobre todo, un depósito de 24,8 litros, que la confiere una autonomía teórica superior a los 500 kilómetros.
| Características | Africa Twin | Adventure Sports |
|---|---|---|
| Ángulo de lanzamiento | 27,5° | 27,5° |
| Dimensiones (LxAnxAl) | 2.330 mm x 960 mm x 1.485 mm | 2.305 mm x 960 mm x 1.475 mm |
| Capacidad de combustible | 18,8 L | 24,8 L |
| Consumo de gasolina | 4,87 L/100 km (20,5 km/L) | 4,87 L/100 km (20,5 km/L) |
| Distancia libre al suelo | 250 mm | 220 mm |
| Altura del asiento | 850/870 mm (opción bajo 825 mm, alto 885 mm) | 835/855 mm (opción bajo 795 mm) |
| Avance | 113 mm | 106 mm |
| Distancia entre ejes | 1.575 mm | 1.570 mm |
| Peso en orden de marcha | 231 kg | 253 kg |
Actualizada para el Model Year 2025
Su última actualización llega con los MY 2025 de Africa Twin, disponible en negro metálico mate Ballistic, rojo Grand Prix, gris metalizado Iridium y blanco perlado Glare con la decoración tricolor más clásica.
Los precios de la gama MY 2025 se distribuyen como sigue:
| Modelo | Precio |
|---|---|
| Africa Twin MY 2025 | 15.525€ |
| Africa Twin DCT MY 2025 | 16.775€ |
| Adventure Sports MY 2025 | 19.850€ |
| Adventure Sports DCT MY 2025 | 21.000€ |
