Honda CB125R MY 2024, estilo clásico, tecnología moderna, para esta moto escuela

Es una de las motos de iniciación más interesantes, una 125 de marchas, de calidad premium, combinando retazos de estilo clásicos con la última tecnología, en una urbana moderna que podemos conducir con el carné de coche.

Una roca, perfecta para iniciarse

Honda combina en su CB125r el concepto de una naked tecnológica y moderna, con detalles que le confieren la estética de una motocicleta más clásica
Motor monocilíndrico, sólido, robusto, de mantenimiento razonable, y con 11 kW, exprimiendo las posibilidades de esta cilindrada
Consumo razonable y depósito de más de 10 litros, suficiente para ofrecer un autonomía con un depósito lleno entre 400 y 500 kilómetros

Honda CB125R, una moto escuela, de marchas, y estilo deportivo

Es una de las mejores formas de iniciarse en el mundo motero. Auténticas motos escuela, de baja cilindrada y con marchas y que, mientras nos dejen, podemos conducir con el carné de coche. Porque, tal y como ya ha anticipado la Dirección General de Tráfico, su intención es requerir en el futuro una prueba, un examen, para que podamos utilizarlas.
Honda renovaba en 2024 uno de sus productos más interesantes, lo que la propia marca denomina como su acceso a la gama Neo Sports Café, y que no es otra cosa que una naked moderna con detalles clásicos.

	Dimensiones y pesos
Dimensiones (LxAnxAl)	2.015mm x 820mm x 1.055mm
Distancia entre ejes	1.345mm
Distancia libre al suelo	140mm
Altura del asiento	816mm
Capacidad de combustible	10,1L
Consumo de gasolina	2,19L/100km (WMTC)
Peso en orden de marcha	130kg

Una Honda CB125R 2024 que pretende aunar agilidad y un motor todo lo satisfactorio que puede resultar apurando los límites del A1 o el carné de coche, con 11 kW (15 CV) y homologación Euro 5+.
A todo eso se le unen unos consumos muy contenidos, de manera que con un depósito lleno por menos de 16 euros – al precio de la gasolina vigente al elaborar este artículo – podemos recorrer 461 kilómetros, siempre teóricos, entre visitas a la gasolinera.

Es una de las mejores formas de iniciarse en el mundo motero, con una moto deportiva de estilo naked, de marchas, que permite exprimir los límites del carné de coche

Honda CB125R, exprimiendo el carné de coche

Su motor de 4 válvulas, renovado en 2021, cumple con la homologación Euro 5+ y permite alcanzar una velocidad máxima de 105 km/h intermediando un cambio de seis velocidades y superando las 10.000 rpm. 130 kilogramos sobre la báscula y una distribución de pesos próxima al 50-50, así como unos consumos de 2,2 litros/100 kilómetros hacen el resto para que sea una motocicleta perfecta para el día a día.
Para cumplir con la homologación incorporó en 2024 nuevo catalizador en el sistema de escape, con control «a bordo» y, por ende, mejora de las emisiones y restricciones del ruido.

	Motor
Diámetro x carrera	57,3mm x 48,4mm
Sistema de alimentación	Sistema de inyección programada de gasolina (PGM-FI)
Relación de compresión	11.3:1
Cilindrada	124,9cc
Tipo de motor	4 tiempos, monocilíndrico, DOHC, 4 válvulas, refrigeración líquida
Potencia máxima	11kW (15 CV) @10.000rpm
Par máximo	11,6Nm / 8.000rpm
Arranque	Eléctrico
Emisiones de CO2	50g/km
Capacidad de aceite	1,5L

Horquilla delantera invertida Showa de 41 mm y pistón grande SFF-BP, disco flotante de 296 milímetros delante y de 220 milímetros detrás y ABS de dos canales controlado por una Unidad de Medición Inercial. Neumáticos de 160/60 R-17 detrás y 110/70 R-17 delante.

	Parte ciclo
Sistema de freno delantero	1 disco de Ø 296mm sin buje con pinza Nissin de 4 pistones de accionamiento hidráulico y anclaje radial
Sistema de freno trasero	1 disco de Ø 220mm con pinza de 1 pistón de accionamiento hidráulico / ABS con IMU
Suspensión delantera	Horquilla invertida USD Ø 41mm, 130mm de recorrido
Suspensión trasera	Amortiguador Monoshock
Neumático delantero	110/70R17M/C 54H
Neumático trasero	150/60R17M/C 66H

Estilo clásico, tecnología moderna

La clave de esta 125 reside en la combinación de detalles clásicos con la tecnología y la modernidad que uno espera en una motocicleta de gama alta que esté a la última, en lo que Honda entiende como su gama Neo Sports Café
No falta iluminación LED, con su faro frontal circular
Tampoco una instrumentación digital con pantalla TFT de 5 pulgadas, heredada de sus hermanas mayores de 291 y 998 centímetros cúbicos, y la revisión de los interruptores de la piña introducida con el MY 2024
Entre los accesorios con que podemos equiparla, puños calefactables de 5 niveles con función de memoria, bolsa para el asiento trasero de 15 litros expansible hasta 22 litros y toma adicional de 12 voltios

Precio de la Honda CB125R

En el momento de elaborar este artículo la Honda CB125R parte de los 5.025 euros, estando disponible en los acabados de pintura gris mate metalizado Cynos, blanco perlado Cool, azul marino metalizado Reef y rojo perlado Splendor.

Sin salirnos de Honda, si renunciamos a la deportividad contenida de esta CB125F y buscamos una moto escuela más económica y de aspecto mucho más clásico, siempre podemos optar por la Honda CB125F, que parte de los 2.980 euros
Una de sus rivales más interesantes la encontramos en Yamaha, que dispone de su Yamaha XSR125, también combinando un estilo muy clásico y moderno, por 4.999 euros