Si te acabas de sacar el carnet A2 y estás buscando tu primera moto «seria», es posible que te veas abrumado por la cantidad de opciones existentes en el mercado. Si quieres una moto naked de corte deportivo, una de las opciones más populares, hay decenas de motos que cumplen la restricción de 47 CV del permiso, y aun más opciones limitables. En este artículo queremos disipar todas tus dudas y ayudarte a elegir. En la batalla de motos escuela para carnet A2 hay una clara reina, aunque no sea la más barata ni equipada.
Honda CB500 Hornet 2024: una moto irrompible, barata de mantener y emocionante
- La Honda CB500 Hornet es una naked deportiva. Es una evolución estética y tecnológica de la Honda CB500F, a la que reemplazó a finales de 2023.
- De la CB500F hereda su mecánica, un motor conocido por su refinamiento, su fiabilidad y su durabilidad. Es capaz de superar los 100.000 km sin titubear.
Fotos de la Honda CB500 Hornet 2024
- Este propulsor es un bicilíndrico de 471 centímetros cúbicos, ocho válvulas y refrigeración líquida. Desarrolla 47 CV a 8.600 rpm, con un par motor máximo de 43 Nm a 6.500 rpm. Pasa su potencia al suelo mediante un cambio de seis relaciones con embrague anti-rebote.
- Es una moto eficiente y de gran autonomía. Homologa un gasto medio de 3,5 l/100 km, y gracias a un depósito de gasolina de 17,1 litros, su autonomía real debería estar alrededor de los 400 km en un uso mixto.
La CB500 Hornet es una evolución de la CB500F, una de las motos más exitosas de Honda
- Con un peso en orden de marcha de 188 kg, relativamente ligero para su cubicaje, es una moto de prestaciones amplias en todo ámbito – tanto en ciudad, como en carretera y tramos de curvas – y bastante carácter.
- Con un asiento a 785 mm de altura y una posición de pilotaje erguida, es una moto cómoda y polivalente, tanto en trayectos diarios como en salidas lúdicas.
Una parte ciclo impecable, y aun mejor que la de las CB500F
- La parte ciclo de la CB500 Hornet es de mucha calidad. Equipa una horquilla invertida delantera Showa BFF-BP de 41 mm de diámetro, y un amortiguador trasero Pro-Link de la misma marca japonesa, con cinco posiciones de ajuste en precarga.
- Ambas llantas son de 17 pulgadas, con neumáticos de 160 mm de sección en el eje trasero.
Se puede pilotar con el carnet A2 sin recurrir a kits de limitación
Fotos de la Honda CB500 Hornet 2024
- Aun siendo una moto de medio litro, equipa dos discos de freno delanteros, de 296 mm de diámetro, dotados de pinzas Nissin de doble pistón y anclaje radial. El disco de freno trasero es de 240 mm.
- Dispone de ABS de doble canal de serie, y control de tracción HSTC con dos modos. El uso de control de tracción no está extendido entre sus rivales.
Su instrumentación TFT es muy completa, y compatible con la app RoadSync de Honda. Podemos recibir notificaciones de nuestro teléfono en ella
Su precio al contado es de 6.850 euros
- El precio de la Honda CB500 Hornet 2024 apenas ha variado desde su lanzamiento. Cuesta 6.850 euros al contado.
- A este precio se pueden sumar paquetes opcionales: packs Comfort (459 euros), Style (283 euros) y Travel (192 euros). Disponen de elementos estéticos y funcionales que varían según el uso que la moto vaya a recibir.
- La Honda CB500 Hornet tiene un precio más alto que la mayor parte de sus rivales. Es más cara que las Kawasaki Z500 (6.275 euros, 45 CV) o las Yamaha MT-03 (6.399 euros, 42 CV), a las que aventaja en cilindrada y potencia de forma ligera.
- No obstante, sus mayores rivales son las motos de origen chino. La Macbor Eight Mile 500 Street (4.999 euros), Voge 525R (5.187 euros) o Keeway M502N (4.990 euros) tienen precios en el entorno de los 5.000 euros, con prestaciones y potencia casi idénticas. No obstante, tienen un menor valor de reventa y su imagen de marca no es tan impecable como la de Honda. Su percepción de fiabilidad también puede ser diferente.
Fotos de la Honda CB500 Hornet 2024
