Era una de las motos más esperadas, un retorno al estilo más clásico de Honda con una montura que brilla por su sencillez y por ser robusta, a la par que moderna en lo que respecta a lo que uno espera en una moto hoy en día. Con bajos consumos e igualmente práctica para el que busca una moto para iniciarse, para el A2, o para su día a día y que le dure toda una vida. Por si no fuera poco, la Honda GB350s presume de uno de los precios más competitivos del mercado.
Moto escuela… o para toda la vida
- Duradera y un mechero: Consumo de mechero y una configuración mecánica que hacen de esta moto una solución perfecta para iniciarse en el carné A2 y aún mejor para el que busca una moto que le dure toda la vida.
- Clásica, pero con tecnología moderna: Estilo clásico pero con tecnología moderna y con todo lo que uno espera en una moto en estos tiempos que corren.
- Más barata de lo esperado: Una solución perfecta para tener una moto de calidad, a un precio razonable, y de una marca de garantías como es Honda.
Estilo clásico, detalles retro en una moto moderna
Estilo clásico… de verdad. La Honda GB350s recupera la esencia de las motos más clásicas con una estética inspirada en la moto roadster de otras épocas, y alejándose también de la idea retro y tecnológica de las Neo Sports Café de Honda, con las que se complementa a la perfección. Líneas limpias y elegantes, sin carenado, con un faro redondo LED y una instrumentación analógica y circular, que conserva ese sabor tradicional.
Ideal para quien quiere iniciarse con estilo. Aunque presume de una imagen puramente clásica, la GB350s no descuida lo que uno espera de una moto moderna, y aún más de una marca como Honda. Cuenta con ABS de doble canal, control de tracción HSTC y detalles técnicos actuales integrados discretamente para mantener intacto su aspecto vintage.
Una configuración clásica e irrompible
Robusta, fiable, de bajo mantenimiento y austera en sus consumos. La GB350s monta un motor monocilíndrico de carrera larga, refrigerado por aire y con 348 cc, que entrega 21 CV a 5.500 rpm. No solo es una solución clásica, sino también robusta, sencilla y eficaz, diseñada a la medida especialmente del carné A2. Una moto que igual puede servir al que se inicia en el A2, como para el que busca una moto que nos debería durar toda la vida.
Consumos ridículos, que con un depósito holgado se traduce en mucha autonomía. Gracias a su consumo de mechero (2,5 l/100 km) y a su generoso depósito de 15 litros, esta Honda permite recorrer hasta 600 km sin repostar por apenas 23 euros, lo que se traduce en trayectos largos con poco dinero y muchas menos visitas a la gasolinera.
| GB350s | Motor |
|---|---|
| Tipo | Monocilíndrico, 2 válvulas, refrigerado aire |
| Cilindrada | 348 cc |
| Potencia máxima | 21 CV a 5.500 rpm |
| Par máximo | 29 Nm a 3.000 rpm |
| Alimentación | Inyección electrónica PGM-FI |
| Consumo | 2,5 l/100 km |
| Emisiones CO2 | 57 g/km |
| Arranque | Eléctrico |
Un precio más que razonable
Más barata de lo esperado. Con su lanzamiento, Honda nos daba una grata sorpresa anunciando un precio definitivo para la GB350s de tan solo 4.500 euros.
Como alternativas, podríamos plantearnos la Royal Enfield Hunter (4.389 euros) o la Benelli Imperiale 400 (4.450 euros) o modelos algo más caros como la Triumph Speed 400 (5.595 euros).
