Hay vida más allá de Africa Twin y Transalp. Y también opciones para presupuestos más ajustados. Ante nosotros la Honda NX500, una bicilíndrica con la que Honda propone un producto robusto, de calidad, con el que hacer frente a las cada vez más populares trail chinas. Una opción de precio razonable para el carné A2.
Diseño todoterreno de gama alta
La Honda NX500 toma lo mejor de su predecesora, la CB500X, y lo combina con un diseño inspirado en modelos icónicos como la Africa Twin o la Transalp 750. Su carenado frontal, con ópticas agresivas y una postura más vertical, le da un aire más aventurero y trail.
| Dimensiones y peso | Honda NX500 |
|---|---|
| Medidas (largo x ancho x alto) | 2.165 mm x 830 mm x 1.415 mm |
| Peso | 196 kg |
| Altura libre al suelo | 180 mm |
| Altura del asiento | 830 mm |
| Capacidad del depósito | 17,5 l |
Un motor todoterreno: robusto y fiable
El motor de la Honda NX500 es un bicilíndrico en paralelo de 471 cc. Este motor genera 47 CV a 8.600 rpm y un par de 43 Nm. Con refrigeración líquida y configuración de cuatro válvulas por cilindro, está pensado para durar y soportar rutas largas.
Su consumo es razonable, 3,6 litros por cada 100 kilómetros, lo que combinado con un depósito de 17,5 litros, permite una autonomía teórica cercana a los 500 kilómetros. Esto la convierte en una opción ideal tanto para trayectos urbanos como para escapadas de fin de semana o incluso rutas más largas.
Especificaciones del motor
| Motor | Honda NX500 |
|---|---|
| Tipo | Bicilíndrico, 4 tiempos |
| Cilindrada | 471 cc |
| Potencia máxima | 47 CV a 8.600 rpm |
| Par máximo | 43 Nm a 8.600 rpm |
| Refrigeración | Líquida |
| Consumo | 3,6 l/100 km |
Hablamos de un motor apto para el carnet A2. En combinación con su cambio manual de seis velocidades, debería asegurar una respuesta ágil, ya sea en carretera abierta o en caminos más complicados.
Una todoterreno equipada y tecnológica
La Honda NX500 cuenta con una parte ciclo de calidad. Equipa una horquilla invertida Showa de 41 mm y un monoamortiguador trasero ajustable en precarga, asegurando comodidad y estabilidad en cualquier terreno. Emplea llantas asimétricas de 19″ delante y 17″ detrás.
En cuanto a seguridad, ofrece frenos bien dimensionados con doble disco delantero de 296 mm y pinzas Nissin de cuatro pistones, junto a un ABS de doble canal de serie. Además, incorpora el sistema HSTC de control de tracción, con dos modos de funcionamiento, lo que la convierte en una moto segura tanto en carretera como fuera de ella.
A nivel tecnológico, destaca su instrumentación digital mediante una pantalla TFT de 5 pulgadas, compatible con la app Honda RoadSync para conectividad Bluetooth, navegación y manejo de infoentretenimiento.
Trail premium para todos los bolsillos
La Honda NX500 está disponible en estos momentos por un precio de 6.400 euros, una oferta 1.025 euros por debajo del precio de tarifa y del que proponía Honda para esta moto hasta la entrada en este año 2025. Según Honda, esta oferta está limitada a unidades de stock y únicamente hasta el 31 de enero de 2025. Desconocemos si tendrá continuidad en el tiempo, aunque podría ser así si tenemos en cuenta que otras ofertas, como la de la Edición Especial Transalp SP para España, se están renovando mes a mes.
Con este precio, no solo se mantiene como una opción razonable, sino que ahora puede medirse de tú a tú en el mismo rango de precios que modelos chinos como la Voge 525DSX, que cuesta 6.187 euros.
Para quienes buscan personalización, Honda ofrece el Pack Adventure (+906 euros), que incluye protecciones (como la estructura tubular frontal, que le confiere ese aspecto más trail) y faros antiniebla, o el Pack Travel Combi (+651 euros), con alforjas dobles y bolsa de viaje.
