Hay vida más allá de Africa Twin y Transalp. Y también opciones para presupuestos más ajustados. Ante nosotros la Honda NX500, una bicilíndrica con la que Honda propone un producto robusto, de calidad, con el que hacer frente a las cada vez más populares trail chinas. Una opción de precio razonable para el carné A2.
Diseño todoterreno de gama alta
La Honda NX500 toma lo mejor de su predecesora, la CB500X, y lo combina con un diseño inspirado en modelos icónicos como la Africa Twin o la Transalp 750. Su carenado frontal, con ópticas agresivas y una postura más vertical, le da un aire más aventurero y trail.
Esta evolución estética no solo la hace atractiva, sino también funcional para el uso diario.
| Dimensiones y peso | Detalle |
|---|---|
| Medidas (largo x ancho x alto) | 2.165 mm x 830 mm x 1.415 mm |
| Peso | 196 kg |
| Altura libre al suelo | 180 mm |
| Altura del asiento | 830 mm |
| Capacidad del depósito | 17,5 l |
Un motor todoterreno: robusto y fiable
El motor de la Honda NX500 es uno de sus mayores atractivos. Se trata de un bicilíndrico en paralelo de 471 cc, diseñado para ofrecer un rendimiento equilibrado entre potencia y eficiencia. Este motor genera 47 CV a 8.600 rpm y un par de 43 Nm. Con refrigeración líquida y configuración de cuatro válvulas por cilindro, está pensado para durar y soportar rutas largas.
Su consumo es razonable, 3,6 litros por cada 100 kilómetros, lo que combinado con un depósito de 17,5 litros, permite una autonomía teórica cercana a los 500 kilómetros. Esto la convierte en una opción ideal tanto para trayectos urbanos como para escapadas de fin de semana o incluso rutas más largas.
Especificaciones del motor
| Motor | Detalle |
|---|---|
| Tipo | Bicilíndrico, 4 tiempos |
| Cilindrada | 471 cc |
| Potencia máxima | 47 CV a 8.600 rpm |
| Par máximo | 43 Nm a 8.600 rpm |
| Refrigeración | Líquida |
| Consumo | 3,6 l/100 km |
Hablamos de un motor de entrega lineal y apto para el carnet A2. En combinación con su cambio manual de seis velocidades, debería asegurar una respuesta ágil, ya sea en carretera abierta o en caminos más complicados.
Una todoterreno equipada y tecnológica
La Honda NX500 cuenta con una parte ciclo de primer nivel. Equipa una horquilla invertida Showa de 41 mm y un monoamortiguador trasero ajustable en precarga, asegurando comodidad y estabilidad en cualquier terreno. Las llantas asimétricas de 19″ delante y 17″ detrás, junto a su construcción ligera, potencian su agilidad.
En cuanto a seguridad, ofrece frenos bien dimensionados con doble disco delantero de 296 mm y pinzas Nissin de cuatro pistones, junto a un ABS de doble canal de serie. Además, incorpora el sistema HSTC de control de tracción, con dos modos de funcionamiento, lo que la convierte en una moto segura tanto en carretera como fuera de ella.
A nivel tecnológico, destaca su instrumentación digital mediante una pantalla TFT de 5 pulgadas, compatible con la app Honda RoadSync para conectividad Bluetooth, navegación y manejo de infoentretenimiento.
Trail premium para todos los bolsillos
La Honda NX500 está disponible en estos momentos por un precio de 7.425 euros, manteniéndose como una opción razonable frente a modelos chinos como la Voge 525DSX, que cuesta 6.187 euros. Aunque no es la más barata de su segmento, la calidad y fiabilidad de Honda suelen justificar este coste adicional, además de ofrecer un excelente valor de reventa.
Para quienes buscan personalización, Honda ofrece el Pack Adventure, que incluye protecciones y faros antiniebla, o el Pack Travel Combi, con alforjas dobles y bolsa de viaje. Aunque los precios de estos paquetes no están confirmados, su inclusión refuerza el carácter aventurero de la NX500.
