A la hora de hablar de grandes y verdaderos 4×4, son muchos los SUV y todoterrenos japoneses que salen a relucir en la actualidad: Toyota Land Cruiser, Lexus GX, Mitsubishi Outlander, etc. Pero ahora, un nuevo modelo quiere hacerse hueco entre la élite del off-road, pues habiéndose renovado por completo y estando respaldado por un gigante automovilístico nipón, presume del mejor equilibrio entre SUV y todoterreno para disfrutar de un auténtico 4×4.
En Honda también saben fabricar todoterrenos
Honda nunca se ha caracterizado por la fabricación de vehículos todoterreno, sin embargo ahora quiere sumarse al auge que vive el off-road y por eso han creado el que promete ser su mejor coche para hacer todoterreno. Se llama Honda Passport Trailsport 2026 y es una contundente declaración de intenciones, apuntando además a los mejores SUV y todoterrenos del mercado actual, aunque sin llegar al nivel de modelos como el Ford Bronco o el Jeep Wrangler.
Estamos ante un SUV de tamaño medio con 4,84 m de longitud y 2,89 m de batalla, evidenciando así un planteamiento donde el espacio a bordo y el confort son absolutas prioridades. Pero su vocación familiar no está reñida con la diversión lejos del asfalto, motivo por el cual el Honda Passport de nueva generación ha estrenado los acabados TrailSport y TrailSport Elite diseñados específicamente para exprimir todo el potencial de este 4×4 en conducciónn off-road.
Para empezar, aunque tenemos un diseño que guarda ciertas similitudes con su hermano menor, el Honda CR-V, el nuevo Passport TrailSport luce una estética más deportiva y campera, haciendo uso de protecciones sobre los pasos de rueda, paragolpes más voluminosos y también mejor protegidos, un diseño de capó específico con toma de aire frontal, anclajes de recuperación expuestos y un llamativo color naranja.
En el interior, el ambiente es mucho más sofisticado y elegante, con un diseño minimalista en consonancia con los últimos lanzamientos de la marca, pero contando con detalles propios como los asientos en piel combinando colores marrón y negro, uso de costuras y detalles en color naranja, etc. Además, Honda no ha escatimado en tecnologías, contando con cuadro de instrumentos digital de 10,2″, sistema multimedia de 12,3″, cargador inalámbrico y conexión con Apple CarPlay y Android Auto.
Sin embargo es en el apartado técnico donde se ha echado el resto para que el Passport TrailSport 2026 podamos considerarlo un verdadero todoterreno. Partiendo de un motor 3.5 V6 de 285 CV, el 4×4 de Honda añade una transmisión automática de 10 relaciones, un sistema de tracción total i-VTM4 y con control vectorial del par que permite enviar hasta el 70% del par a las ruedas traseras, pudiendo bloquear el diferencial trasero para que una sola de esas ruedas traseras reciba el 100% del par disponible.
| Especificaciones Honda Passport TrailSport 2026 | |
|---|---|
| Tipo de motor | 3.5 V6 |
| Potencia máxima | 285 CV |
| Par motor máxima | 255 Nm |
| Transmisión | Auto. 10 velocidades |
| Tracción | 4×4 i-VTM4 |
| Modos | Normal / ECON / Sport / Snow / Sand / Tow / Trail |
| Neumáticos | 275/60R18 (31″) General Grabber A/T |
| Ángulo de ataque | 23º |
| Altura libre al suelo | 21 cm |
Pero no acaba ahí la cosa, pues también tenemos una suspensión específica optimizada para el uso off-road, un control de tracción optimizado para su desempeño sobre superficies deslizantes al activar el modo Trail, control de descensos, sistema TrailWatcher que permite usar las cámaras 360º para controlar nuestro entorno durante la conducción todoterreno hasta los 24 km/h y neumáticos todoterreno de 31″ General Grabber sobre llantas de 18″.
Si bien Honda se ha mostrado parca en detalles sobre las cotas todoterreno de este nuevo Passport TrailSport, sí que sabemos que tiene un ángulo de ataque de 23º y una altura libre al suelo de 21 cm para poder sortear cualquier obstáculo. De este modo, el primer asalto de Honda al todoterreno podemos catalogarlo como un gran debut, sin grandes florituras, pero sí apuntando al corazón de un mercado que busca los mejor de los SUV y los todoterrenos en un mismo coche.
