No la conoces, pero la moto que protagoniza este artículo es uno de los vehículos más importantes de la historia. Es la moto que permitió a Honda convertirse en el fabricante de referencia de motocicletas y motores de combustión interna que es hoy en día. Las Honda Cub son los vehículos más producidos de la historia, con más de 100 millones de unidades producidas de forma ininterrumpida desde el lejano año 1958. La Super Cub es tremendamente popular en Asia, pero quizá no sabías que también está a la venta en España y Europa.
Honda Super Cub 125 2024, la moto más sencilla y amable
En esencia, las Honda Super Cub 125 que se venden actualmente no difieren demasiado de las Cub originales. Son un híbrido entre motocicleta y scooter, y son motos muy sencillas de pilotar, ideadas para personas que jamás han conducido una moto. Su arquitectura es similar a la de una motocicleta, pero tiene un carenado similar al de una scooter. Su motor está protegido por este carenado e incluso su transmisión por cadena está protegida, para evitar manchar a los ocupantes. Su diseño es puramente retro, con algunos detalles modernos.
Fotos de la Honda Super Cub 125 2024
Por ejemplo, una instrumentación LCD, un sistema de arranque manos libres y un faro LED frontal. Sin embargo, tiene un aspecto claramente vintage. Su corazón es un motor de un cilindro y 124 centímetros cúbicos, con refrigeración por aire y dos válvulas por cilindro. Desarrolla 9,8 CV a 7.500 rpm y 10,4 Nm de par motor. Su sistema de cambio es tremendamente peculiar: usa un cambio semi-automático de cuatro relaciones, cuyos orígenes son la propia concepción de la moto. Emplea un embrague centrífugo para ponerse en marcha, que evita calados de la moto.
La moto carece de maneta de embrague, y las marchas se suben y bajan con una palanca de gran tamaño situada en el pedal izquierdo: una pulsación ligera hacia delante desembraga el motor, y una pulsación fuerte engrana la siguiente marcha – y viceversa para bajar de marchas. Una vez acostumbrados al sistema, es absurdamente sencillo, además de robusto, sencillo y fiable. El consumo de esta moto es absolutamente ridículo: homologa solo 1,5 l/100 km, un consumo tan bajo como la Honda CB125F, con la que comparte mecánica refrigerada por aire.
Eso sí, con un depósito de solo 3,7 litros, su autonomía realista difícilmente superará los 200 km. Al menos no te dolerá llenar su depósito: con menos de 6 euros lo tendrás hasta el borde. Es una moto de prestaciones correctas, aunque más orientada a un uso tranquilo. Aun así, con marchas cortas y neumáticos de solo 80 mm de sección, se mueve con bastante agilidad. Esto es posible también gracias a un peso en vacío más propio de un ciclomotor: en orden de marcha para la báscula en solo 110 kilos.
Su parte ciclo es muy sencilla, y más propia de una motocicleta sencilla que de una scooter. Llaman la atención su ruedas altas de 17 pulgadas o su doble amortiguador trasero, parte del diseño de la moto. La horquilla delantera es telescópica y su sistema de frenado es sencillo, con un disco delantero de 220 mm y un tambor trasero de 130 mm. Aun así, cuenta con ABS de un solo canal en la rueda delantera, mejorando la seguridad de sus ocupantes. Es una moto ideada para dos personas, con un cómodo asiento trasero independiente al delantero.
La Honda Super Cub 125 es una preciosidad neoretro en un mundo de motos y scooter sin demasiada personalidad. Su estatus icónico, calidades premium y exotismo hace que esta moto tenga un precio elevado: su precio al contado en España es de 4.090 euros. Es un precio por el que nos acercamos a scooter de 125 de gama alta. Es el precio a pagar por una moto única, sin rivales en el mercado y con una gran personalidad.
Fotos de la Honda Super Cub 125 2024
