Durante todo el día, el sector del taxi de España se encuentra en pie de guerra. Han convocado paros por toda la península, que buscan llamar la atención del público acerca de la competencia desleal que practican al sector empresas como Uber o Cabify, que operan amparadas en licencias VTC – alquileres de vehículo con conductor. El sector ha convocado una huelga de doce horas en Madrid, de seis de la mañana a seis de la tarde. A este paro se han sumado ciudades como Barcelona, donde la huelga es total, de 24 horas. ¿Cuáles son las reivindicaciones de los taxistas? ¿Cómo afectará este paro al futuro del sector?
La principal reivindicación tiene que ver con el número de licencias VTC, fórmula bajo la que operan Uber y Cabify. Los taxistas quieren que se cumpla el Reglamento de Ordenación del Transporte Terrestre (ROTT), en el que se explicita que no debe de haber más de una licencia VTC por cada 30 licencias de taxi. La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) recurrió algunos artículos de este reglamento, aprobado en los últimos compases de la pasada legislatura. En estos momentos, se está esperando a que la Audiencia Nacional decida si el recurso de la CNMC es aceptado.
Imagen: así estaba la parada de taxis de Barajas esta mañana. (Foto: David Villarreal)
Ya que el Reglamento se encuentra en un estado de parálisis, la proporción de licencias VTC con respecto a las licencias de taxi se ha disparado: según datos de la Federación Profesional del Taxi de Madrid, en estos momentos existen 11,84 licencias de taxi por cada licencia de VTC. En Madrid, la proporción sería aproximadamente de 7 a 1, en vez de las 30 a 1 que exige el Reglamento de Ordenación del Transporte Terrestre (ROTT). El sector del taxi considera que el ROTT sigue vigente, y afirma que está sufriendo una fuerte competencia desleal por parte de Uber y Cabify. La tensión entre taxistas y VTCs es en estos momentos muy alta.
Las empresas como Uber y Cabify sostienen que están operando en un marco estrictamente legal, y que sus precios, inferiores a los del taxi, están ayudando a las economías domésticas. Cabify ha emitido un comunicado en el que respeta el derecho a huelga del taxi, afirmando que la sustitución del vehículo privado en las ciudades es un objetivo que beneficia a todos. La postura de Cabify es conciliadora, mientras que Uber es mucho más combativa: han presentado recientemente un informe de Analistas Financieros Internacionales que defiende la completa liberalización de las licencias VTC a nivel nacional.
Aprovechando la huelga del taxi, Uber ha lanzado una agresiva campaña promocional, con trayectos dentro de Madrid a sólamente 5 euros. En definitiva, están echando más gasolina a un fuego que ya arde con fuerza. El sector del taxi es tradicionalmente combativo, y es gravado por los ayuntamientos y el estado con multitud de tasas e impuestos, además de estar obligados a contratar seguros de responsabilidad civil muy caros. La Confederación de Taxistas Autónomos de España (CTAE) también ha criticado las duras condiciones laborales de los conductores de VTC, ya que en muchos casos, los coches pertenecen a empresas, no a los conductores.
Hasta ahora, el sector del taxi estaba aislado de la competencia en prácticamente todas las ciudades, y los precios de las licencias reflejaban el valor de este mercado cautivo. No obstante, es evidente que el panorama de movilidad en las ciudades está cambiando de forma radical, con opciones novedosas como car2go, emov o Bluemove, que se suman al transporte público, Uber y Cabify como alternativas al taxi. Más de 20.000 taxistas marcharán desde Atocha a las inmediaciones del Congreso de los Diputados, defendiendo su modelo de negocio, y protestando contra el Ministerio de Fomento, que prometió garantizar una convivencia pacífica entre taxis y VTCs.
La patronal del taxi estima que del sector viven unas 100.000 personas en nuestro país, tanto asalariados como autónomos.
Fuente: eldiario
