Hace unos días publicábamos en nuestro canal de YouTube una de las videocomparativas más esperadas. En ella enfrentábamos al recién aterrizado Hyundai Tucson con tres de los referentes el el segmento C-SUV, como lo son el SEAT Ateca, el Ford Kuga y el Peugeot 3008, cada uno con sus defectos y virtudes, con sus particulares apuestas. Aunque no podemos decir que sólo compres uno de ellos, pues cada uno será la «compra ideal» para un determinado perfil, lo cierto es que la propuesta de Hyundai resultó ser la más equilibrada, aquella que siempre ofrecía la batalla a los diferentes vencedores de cada apartado, y por tanto, el nuevo Hyundai Tucson que se encuentra disponible desde 23.800 € se proclamó como vencedor en nuestra comparativa C-SUV asfáltica.
Hyundai Tucson
En vista a esos resultados puedes que te estés preguntando cuál es la mejor oferta para el Hyundai Tucson que se alzó con esa primera plaza, así como la configuración que participó en nuestra prueba. ¡Te lo contamos!
La unidad que nos acompañó disponía de 180 CV y tracción 4×4
El modelo exacto que condujimos fue un Hyundai Tucson Style 1.6 TGDI 180 CV 48 V con un precio de 42.510 €, en el cual se incluye el único extra que puede tener y tenía, la pintura Sunset Red perlada (560 €). Dicho importe está condicionado a una financiación mínima de 13.000 € a 36 meses, así como a la entrega de un vehículo usado con una titularidad mínima de seis meses.
Como seguramente has podido adivinar, el acabado STYLE de trata de un tope de gama con una amplísima dotación de elementos, entre los que se incluye elementos como volante calefactable, tapicería de cuero, asientos delanteros ventilados y calefactables, traseros calefactables, climatizador trizona, techo panorámico, cámara 360°… mucho más de lo que cabría esperar.
En cuanto al apartado técnico, nos encontramos con una mecánica de hibridación suave, y por tanto portadora de la etiqueta ECO de la DGT, la cual consiste en un 1.6 turbo gasolina de 180 CV y 265 Nm acompañado por un cambio automático de doble embrague con 7 velocidades y tracción 4×4. Las cifras oficiales son un 0 a 100 km/h en 9 segundos y un consumo combinado de 7,1 l/100 km según el ciclo WLTP, encontrándonos en la práctica con un propulsor que responderá muy adecuadamente en todo tipo de situación, pero sin aportar una respuesta enérgica, ni mucho menos deportiva, sobre todo debido a un cambio que ha sido pensado más para el confort y andar sosegadamente.
El Hyundai Tucson más económico se encuentra disponible desde 23.800 €
Sin embargo, existe un Tucson de acceso casi veinte mil euros más barato, se trata del Hyundai Tucson Klass 1.6 TGDI 150 CV por 23.800 €, también con mecánica mild-hybrid y bajo las mismas condiciones de financiación. En él nos encontramos con un menor equipamiento, pero con todo lo necesario, en el que se incluyen elementos como las llantas de aleación en 17″, sensor de luces, climatizador manual, limitador de velocidad o un sistema de 8″ con conectividad Android Auto y Apple CarPlay.
Respecto a la motorización, desarrolla 150 CV y 250 Nm de par, ofreciendo unas prestaciones modestas (10,1 segundos en el 0 a 100 km/h y una velocidad máxima de 189 km/h), que serán suficientes para una conducción tranquila, así como un consumo combinado de 6,1 l/100 km. El conjunto se completa con un cambio manual de seis relaciones.
En nuestra comparativa ya pudiste ver algunos de los rivales naturales del nuevo Hyundai Tucson. Respecto a esta versión de acceso, podemos citar al al superchollo del momento, el Volvo XC40 Prmeium Edition por 24.200 €, un C-SUV premium mejor equipado que el coreano, aunque algo más lento y con menor maletero. Otras alternativas las tenemos en el veteranísimo Nissan Qashqai N-Style DIG-T 140 por 21.250 €, más pequeño, prácticamente igual de rápido, pero mucho más equipado y con mejor precio. Finalmente, también cabe citar al Skoda Karoq Ambition 1.5 TSI 150 CV por 24.250 €, que aunque más pequeño, es mucho más rápido y dispone de una dotación más extensa.
