A principios de este año, recibíamos casi por sorpresa la decisión de Hyundai de cortar la producción tanto de los i30 N (tanto el normal como la variante Fastback) como del i20 N que llevaba poco tiempo en producción, después de que se hubiera terminado también la del Kona N – dejando el Ioniq 5 N como único modelo con prestaciones deportivas en su alineación actual. Sin embargo, aún puedes tener una última oportunidad. La última de tener los Hyundai inspirados en los modelos de carreras tanto de turismos como de rallyes.
Dos coches de los que ya prácticamente no quedan en el mercado
Aunque terminara su producción meses atrás, existe alguna posibilidad de tener estos coches ‘picantes’, de los que ya van quedando cada vez menos en el mercado (pues el i20 N se quedó también sin su rival principal, el Ford Fiesta ST, al terminarse la producción del Fiesta en su conjunto en verano de 2023). Los i30 e i20 normales se siguen produciendo e incluso ha llegado su facelift con el que continuarán en el mercado durante los próximos años.
Hyundai i20
Estos dos modelos N han contribuido en gran manera a cambiar la visión de la marca para los aficionados, dándoles un coche con el que emular tanto a sus ídolos de circuitos como de rallyes, un coche para hacer tramos aunque con una puesta a punto más bien para tandas en circuitos, al menos en el caso del i20 N. Es por ello que ver algunas unidades en stock es interesante.
En el caso del i30 N, viene equipado con un motor 2.0 turboalimentado y de 1.6 turbo en el caso del i20 N, tomando este una gran inspiración del i20 N con el que la marca corre en el Mundial de Rallyes (así como del Hyundai i20 N Rally2 para campeonatos nacionales, ganador del Supercampeonato de España de Rallyes en 2022). El i20 N ofrece unos 200 caballos mientras que el i30 N ofrece unos 250 CV, con un extra de potencia con el pack Performance, ambos acoplados a cajas de cambios manuales de seis velocidades.
Ver estas unidades es también interesante dado que son también deportivos baratos que se marchan con estos últimos coletazos, unos últimos estertores (exceptuando, claro está, unidades de segunda mano). Prueba de ello es cómo el Toyota GR Yaris, aunque sea un coche conceptualmente diferente, ha experimentado un incremento de más de 10.000 euros entre la versión de 2020 y el modelo de 2024 que ha empezando a comercializarse hace apenas unas semanas, situándose a partir de 47.500 euros con una promoción de la marca de 2.000 euros.
Una gran oportunidad
Por tanto, para todos aquellos que quieran tener una ‘pelotilla’ con la que divertirse al volante por un precio interesante y sin irse a la conducción de clásicos (es decir, mantener las comodidades de vehículos modernos), ¡corred, insensatos! En ambos casos, existe la posibilidad de disfrutar de descuentos de la marca sujeto al Plan Renove. La marca ofrece tanto la financiación Smart como la Intelligent como opciones para estas últimas unidades tan especiales.
Hyundai i30 N
