Aunque la SUV-manía siga pegando fuerte en el mercado, ocupando más de la mitad de las ventas en nuestro país, los utilitarios de toda la vida (más que los compactos) siguen teniendo su hueco en el mercado. Es por ello que una marca que ha sabido entrar en España y después crecer, tanto como marca como con productos de cada vez más calidad, tiene un firme contendiente en este sector, que en Europa fue el que reemplazó a efectos prácticos al Accent.
Hyundai i20, sigue actualizándose y ahora cuenta con mecánica híbrida
En la actualidad, el Hyundai i20 de tercera generación supone un equilibrio entre coche sencillo y económico pero que al mismo tiempo muestra un diseño atractivo y una buena calidad de marcha, además de mandos bien resueltos en el interior. Aunque sus versiones más básicas cuentan con Etiqueta C, su 1.0 TGDi de 100 CV cuenta con versión microhibridada de manera que recibe la Etiqueta Eco de la DGT – al igual que el Bayon, su variante de estilo SUV.
Hyundai i20
Si a principios de año contaban con una oferta especial que permitía tener un i20 desde 60 €/mes, ahora se ofrece un i20, con otras condiciones de financiación, desde 90 €/mes. En la actualidad Hyundai oferta tanto el i20 actual como la versión 2023, si bien esta solo cuenta con el nivel de acabado Klass en su oferta de motores y el nivel Tecno para el 1.0 TGDi microhibridado con el cambio automático de 7 marchas.
Ahora bien, la versión que nos ocupa es el tope de gama, el acabado N Line, disponible desde 19.070 € con el motor 1.2 MPI de 85 CV, 22.910 € para el 1.0 TGDi MHEV y 24.610 € con el mismo motor y caja de cambios automática de siete velocidades (no está disponible con el 1.0 TGDi sin hibridar). Siendo el tope de gama, también cuenta con el cuatro de instrumentos digital de 10,25 pulgadas, climatizador automático, llave inteligente o cámara trasera.
El N-Line añade, entre otros elementos, conductos inferiores de ventilación para la fila trasera, todos los sistemas ADAS de las otras versiones así como un control de crucero muy intuitivo, el pomo del cambio revestido en cuero, selector de modos de conducción y levas en el volante. Y es que no hay que olvidar que el N-Line es el que aporta un aspecto exterior más deportivo, más similar a los Hyundai N en vías de extinción.
Un Hyundai con acabado deportivo y gran equipamiento desde 19.070 €
Este precio desde 19.070 € viene a través de un descuento de financiación de 5.000 € de la marca. Este descuento está disponible con los tres métodos de financiación que ofrece Hyundai – Move Standard, Move Plus y Move Premium. Como ejemplo, se ofrece una entrada de 1.000 € y un importe financiado de 18.783,77 €, de modo que el precio total a plazos sería de 30.384,03 € para el actual tope de gama del i20 pagando 46 cuotas de 306,03 € al mes.
| Oferta Hyundai i20 N Line | |
|---|---|
| PVP | 24.070 € |
| Precio financiando | 19.070,00 € |
| Entrada | 1.000 € |
| Importe financiado | 18,783,77 € (incluida comisión de formalización de 3.95%: 713,77 €) |
| Primera cuota | 353,62 € |
| 46 cuotas | 306,03 € |
| Última cuota | 9.910,46 € |
| Total intereses | 5.557,69 € |
| Coste total del crédito | 6.271,46 € |
| Importe total adeudado | 24.341,46 € |
| Precio total a plazos | 25.341,46 € |
| TIN | 9,45% |
| TAE | 11,61% |
| Sistema de amortización | Francés |
El Hyundai i20 cuenta con equipamiento, tanto en su interior como en la motorización, como para defenderse con solvencia en uno de los mercados principales en Europa. Estos son algunos de sus rivales del momento.
