Hace meses que sabíamos que Hyundai iba a dejar de fabricar todos los modelos N de combustión, habiendo acabado con el Kona N, el i30 N y el i20 N, este quizás de manera un tanto prematura (por el poco tiempo que llevaba en el mercado y los éxitos de la marca en rallyes, tanto en el WRC como en España. Es por ello que en España tendremos la edición especial i20 N Copa, una edición limitada para finalizar la producción por todo lo alto.
Una versión especial como despedida del Hyundai i20 N
Mecánicamente no hay diferencias con el i20 N que hemos visto hasta ahora. Es decir, tenemos un 1.6 GDi turboalimentado que genera 204 CV acoplado a una caja de cambios manual de seis velocidades, capaz de pasar de 0 a 100 km/h en 6,7 segundos según cifras oficiales y una velocidad máxima de 230 km/h. Un coche muy ágil gracias a su diferencial autoblocante mecánico que redirige la potencia a las ruedas delanteras cuando es necesario para mejorar la tracción.
Hyundai i20
Para Hyundai España este coche tiene un significado especial recordando que, desde este mismo 2024, celebra la Copa i20 N Rallyes con unos i20 N de especificación muy parecida al coche de calle (Grupo N con algunas modificaciones, sobre todo de seguridad). Estos coches debutaron el pasado mes de abril en el Rallye Sierra Morena y se preparan en Hyundai Customer Racing, en las instalaciones de Sports & You cerca de Oporto.
Con respecto al i20 N normal, el Copa se diferencia en dos aspectos visuales, manteniendo ese celeste N (Performance Blue, aunque está disponible también en Atlas White, Phantom Black y Dragon Red) y detalles rojos que han caracterizado a esta gama del fabricante surcoreano. Sobre las aletas delanteras cuenta con un anagrama sobre base de aluminio cepillado de 125 x 21 mm.
En la luna trasera recuerda los logros de los Hyundai i20 R5 e i20 N Rally2 en España: los títulos de marcas de 2018 y 2019 del Nacional de Asfalto y de 2021 y 2022 del Supercampeonato de España de Rallyes. Sobre la consola central cuenta con una placa numerada en aluminio cepillado de 65 x 16 mm.
El apellido Copa, de los que dejan un sabor especial, limitado a 250 unidades
Y es que esta versión i20 N Copa estará limitada a 250 unidades, siendo el adiós de este coche tan deseable por los fans de los rallyes tras haberse vendido unas 2.500 unidades sólo en nuestro país desde mayo de 2021. Otro gran gesto de la marca hacia los fans de la disciplina en la que lleva en España desde 2017, cuando Iván Ares les dio a la primera el título de pilotos, viniendo después éxitos con pilotos como Pepe López, Jan Solans o Surhayén Pernía, entre otros.
Este coche supone, en definitiva, la despedida de un tipo de coches que se extinguen a pasos acelerados ante tiempos de cambio tan turbulentos. Y es que el i20 N tenía como principal rival al Ford Fiesta ST, con un tamaño, precio y potencia similares (el i20 N tenía una puesta a punto más circuitera, traída del Nürburgring). No obstante, el Fiesta ST es historia. El i20 N, al menos, tendrá una despedida con un apellido de los que crean época.
