La familia crece en las casas y, a veces, también en las casas de coches. Es por ello que una de las grandes marcas, precisamente una de las que más venden en España, ha adelantado su próximo modelo, en el que podrás llevar a toda la familia con una comodidad similar a la del Volvo EX90, Kia EV9 o la Ford Grand Tourneo Connect.
Hyundai anticipa el Ioniq 9, su nuevo SUV de gran tamaño
Tras los existentes Ioniq 5 e Ioniq 6, Hyundai ha presentado las primeras imágenes del Ioniq 9 que se situará como nuevo buque insignia en su gama eléctrica. Será un SUV de gran tamaño con tres filas de asientos (es decir, para 7 personas), si bien las imágenes nos orientan a que será más monovolumen que SUV, sobre todo viendo la línea del techo. Lo poco que se ha desvelado es, cuanto menos, llamativo.
Llama la atención que su línea no sea ni tan recta como la del Ioniq 5 ni tan curva como la del Ioniq 6, sino que más bien se anticipa un corte clásico. En la firma lumínica, no obstante, si se aprecia el diseño de faros LED compuesto de pequeños cuadros (Parametric Pixels) como en el Ioniq 5. También contará con llantas multirradiales (es de esperar que sean de 21 pulgadas), mientras que las líneas musculares en el lateral aluden al Hanbok, atuendo tradicional coreano.
- Nuevo Hyundai Ioniq 9, basado en la plataforma E-GMP
- SUV monovolumen con hasta 7 plazas
- Se espera que equipe la batería de 99,8 kWh del Kia EV9
- Rondará los 5.000 mm de largo, 1.980 mm de ancho y 1.780 mm de alto del EV9
A nivel de prestaciones no se ha divulgado nada por parte de Hyundai, al menos por el momento, si bien es de esperar que parta de la mecánica del Kia EV9, basándose en la misma plataforma E-GMP. Esto implica una versión de acceso de tracción trasera con 215 CV, una variante de mayor autonomía con 201 CV y una de dos motores y tracción total con 379 CV y 700 Nm de par motor. Esta versión es capaz de pasar de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos, si bien quizás no sea la medición más importante para este tipo de vehículos.
Si equipa la misma batería de 99,8 kWh, deberíamos esperar una autonomía homologada de unos 560 km en ciclo WLTP con arquitectura de 800 voltios, siendo capaz de recargar en torno a 250 kilómetros con una carga rápida de 15 minutos. Dado que compartiría tecnología con el EV9, es de esperar que tenga llave digital, faros LED, techo solar y un maletero similar al del Kia (828 litros con la 3º fila plegada), que cuenta con pliegue automático de la 2º y 3º fila de asientos.
La presentación oficial será en noviembre
Hyundai habla de un gran espacio para los ocupantes gracias a una generosa distancia entre ejes, inspirándose en el interior de los barcos para la experiencia de los ocupantes. A modo de referencia, el Kia cuenta además con un display panorámico compuesto por tres pantallas, con una pantalla multimedia táctil de 12,3 pulgadas con control de voz y compatibilidad con Android Auto/Apple CarPlay, además de actualizaciones de software Over the Air.
Para ver el Ioniq 9 al completo tendremos que esperar hasta el próximo mes de noviembre cuando se desvele al mundo – este modelo, junto a los otros eléctricos de la marca, tendrá la misión de contribuir al objetivo de Hyundai de vender 2 millones de coches eléctricos de cara a 2030. La clave será si incorpora alguna novedad, ya sea en eficiencia y autonomía, o bien en tecnología, con respecto al EV9.
