Hyundai tendrá un nuevo SUV eléctrico próximamente y será un SUV de siete plazas, siendo el equivalente mecánico al Kia EV9 y, en el caso de Hyundai en Estados Unidos, la alternativa eléctrica al enorme Palisade que vende al otro lado del charco. Aún no se ha confirmado ningún nombre oficial, aunque se situaría en tamaño por encima de los Ioniq 5 o Ioniq 6 de manera que el nombre Ioniq 9 es una posibilidad (Motor1).
Un coche de 7 plazas que podría tomar claves estéticas del prototipo Ioniq Seven de 2021
Hace varios meses Hyundai estuvo haciendo test con una mula de pruebas que daba a entender que se iba a parecer estéticamente al prototipo Ioniq Seven, el cual tiene bastante que ver en su exterior con el Ioniq 5 que conocemos a día de hoy. También estaría relacionado con el Hyundai Inster, siendo una especie de hermano mayor de este último que nació no como un eléctrico, sino que es una conversión a eléctrico del Hyundai Casper que ofrece en su tierra natal.
Teniendo en cuenta que tendría mucho que ver con el Kia EV9, se espera unas dimensiones similares a las de este último. Es decir, unos 5,015 metros de largo, 1,980 de ancho y 1,780 de alto, con unos 3,100 metros de distancia entre ejes para asegurar una gran amplitud para sus siete ocupantes. Con los asientos encontramos 333 litros de maletero, pero si se pliegan la tercera fila son 828 litros y si se pliega también la segunda la capacidad aumenta hasta los 2.318 litros.
Si se basa en el EV9 podría tener mecánica de uno o dos motores
Si nos basamos en las especificaciones del Kia EV9, basada en la arquitectura E-GMP de la firma surcoreana, hablaríamos de unos 215 CV para la versión de acceso a la gama con motor sobre el eje trasero y una versión con mayor batería y 379 CV con un motor en cada eje, obteniendo además tracción a las cuatro ruedas. Hablamos de un coche de 2.500 kilogramos de peso, 2.664 en el caso de la versión de dos motores y configuración de siete plazas (16 kilos menos en configuración de seis plazas).
Es de esperar que este hipotético Ioniq 9 se muestre en algún momento después del verano para expandir la actual gama de Hyundai, que ofrece tanto coches de combustibles convencionales como híbridos sencillos de Etiqueta Eco como híbridos enchufables y eléctricos de Etiqueta 0 de la DGT. Basándose en el Kia EV9, debería llevar elementos como llave digital, ajustes con reconocimiento de huella dactilar, triple pantalla (dos de 12,3 pulgadas y una de 5,3 pulgadas) y una autonomía que supere los 560 kilómetros.
KIA EV9 
