El Hyundai Kona es un interesante crossover urbano que cuenta con una amplia gama motores (gasolina, diésel, full-hybrid y eléctrico) y con una gran relación precio-producto, lo cual le ha permitido convertirse este pasado mes de septiembre en el B-SUV más vendido en nuestro país. Así pues, actualmente puedes conseguir desde 20.180 € la versión híbrida con etiqueta ECO de este Hyundai, una de las alternativas más económicas para acceder a ese tipo de mecánicas y que vamos a desgranar a continuación.
Con etiqueta ECO y 141 CV híbridos
Como hemos dicho, el Kona es un crossover urbano, con un diseño bastante acertado en mi opinión, dinámico pero con un aspecto campero gracias al uso de plástico negro en zonas como los pasos de rueda o parte baja de su carrocería a modo de protecciones, así como las barras longitudinales del techo. Por dimensiones, sus 4.165 mm lo sitúan entre las alternativas más compactas del segmento, como el SEAT Arona (4.138 mm), y bastante alejado del gigantesco Peugeot 2008 (4.300 mm), por lo que a priori está más enfocado para un uso urbano, donde se le sacará mayor partido a su mecánica híbrida. Respecto al interior, los 2.600 mm de distancia entre ejes y 361 litros de maletero lo posicionan en la parte media del segmento, quizá con algo menos de capacidad de carga, pero de sobra suficiente, y es que un compacto como lo es el Golf de octava generación cuenta con 380 litros.
Hyundai Kona
Centrándonos en el equipamiento, esta oferta está asociada al nivel básico Klass, el cual incluye elementos como un equipo multimedia con pantalla táctil de 7 pulgadas con conectividad Apple CarPlay/Android Auto y cámara de marcha atrás, reconocimiento de voz, cámara trasera de aparcamiento, el sistema de cambio involuntario de carril, cristales ligeramente oscurecidos, llantas de aleación de 16 pulgadas, limitador de velocidad y climatizador automático, entre otros. Por tanto, podríamos decir que estamos ante un buen equipamiento, donde a mi juicio sólo le faltan unos faros Full LED, o al menos de xenón.
En cuanto a su mecánica, tal y como hemos ido repitiendo, se trata de un vehículo completamente híbrido que rinde una potencia total combinada de 141 CV y 265 Nm de par motor, cifras con las que logra un 0 a 100 km/h en 11,2 segundos y un consumo medio de 5 litros a los 100 km según el ciclo WLTP (en este sentido, un «simple» Arona 1.0 TSI de 95 CV logra 11,4 segundos y 5,6 litros, teniendo un precio bastante inferior). Así, y más concretamente, este Kona HEV dispone de un 1.6 atmosférico de gasolina de 105 CV que actúa conjuntamente con un motor eléctrico de 44 CV alimentado por una batería de polímero de litio de 1,56 kWh de capacidad, y que se carga en los proceso de frenado o desaceleración. Finalmente, cabe mencionar que Hyundai a recurrido a una caja de cambios automática de doble embrague de 6 relaciones, la cual proporciona un mejor tacto de conducción que las habituales CVT que usa, por ejemplo, Toyota en este tipo de vehículos.
El Kona HEV tiene un precio de 20.180 euros
El Hyundai Kona Híbrido 1.6 GDi 141 CV Klass tiene un precio de partida de 20.180 €, el cual supone un descuento de 6.210 € y que está condicionado a una financiación mínima de 12.000 € a 36 meses e incluye las ayudas del Plan Renove, lo que significa que deberás entregar un coche usado de más de 10 años y del que hayas sido titular los últimos 12 meses.
¿Cuáles son sus principales rivales? Principalmente nos encontramos con tres alternativas. Por un lado tenemos al Kia Niro HEV Concept desde 20.100 €, el cual cuenta con la misma mecánica pero un mayor espacio (se trata de un crossover del segmento C) y equipamiento, y que es la opción más correcta sobre el papel. Las otras alternativas las tendríamos en el Toyota C-HR 125H Electric Hybrid desde 24.590 €, otro vehículo de un segmento superior, poco más espacioso, más equipado, pero también con un precio más elevado, y en el Toyota Yaris Electric Hybrid desde 17.950 €, más económico, pero más pequeño.
