Los deportivos de pura cepa no se encuentran en su mejor momento. Aunque marcas de lujo especialistas en este tipo de coches siguen produciéndolos y, en mayor medida que nunca, las generalistas han dado prioridad a otro tipo de coches, más exactamente los SUV. Dada esta vertiente, parece lógico que los modelos destinados a construir una imagen de marca estén siendo en estos últimos tiempos los coches de tipo todoterreno, algo que certifica la llegada a Europa de un modelo como el Ford Bronco, pero también que otros como el Land Cruiser o el Land Rover Defender se hayan convertido en verdaderos coches halo para sus marcas.
Mirando atrás en el tiempo, hubo una época a principios de Siglo en la que parece que todas las marcas querían tener su propio 4×4. De hecho, una marca como Hyundai llegó a tener un coche que se comercializó en buenas cifras en Europa: el Hyundai Terracan, un modelo que si volviera a la vida en pleno 2025, sería un perfecto rival para el Toyota Land Cruiser.
Recreación de un hipotético Hyundai Terracan en 2025.
Y es que, con más de 55.000 unidades comercializadas en Europa entre 2001 y 2007, el Hyundai Terracan que llegó a España tuvo un éxito notable. De hecho era realmente fácil verlo rodar por las calles. Por aquel entonces, un servidor recuerda que, apenas con 10 años de edad, le gustaba pararse en cualquier punto de su Marbella natal donde hubiera un Terracan para contemplar su ruda y cuadrada carrocería.
Dada la tendencia que existe a día de hoy por convertir a los 4×4 en verdaderos coches halo, no resultaría descabellado volver a ver un Terracan relanzado, y no debería ser muy distinto al que mostró el diseñador Enoch Gonzalez en 2022 con las imágenes que acompañan estas líneas, cuyo Terracan bebe de las línes del anterior Hyundai Santa Fe para, en definitiva, proponer una idea que al menos sobre el papel resulta del todo acertada.
Recreación del Hyundai Terracan.
Para obtener el resultado de las imágenes que acompañan estas líneas, Gonzalez parece haber tomado como base imágene de la carrocería de un Toyota Fortuner, que bajo la misma tiene, en realidad, el mismo chasis de largueros y travesaños del Land Cruiser, sólo que se trata de un modelo orientado a econonomías menos desarrolladas que este.
En realidad, de hacerse de nuevo recreaciones a día de hoy, lo normal sería que este Terracan tuviera líneas muy cercanas a la del actual Santa Fe, que en cierta medida, a su vez, recuerdan a las de un Land Rover Discovery.
Hyundai Terracan de 2005.
En términos de tecnología de propulsión, lo normal también sería que el Terracan dejara completametne atrás el motor diésel que por entonces lo impulsada. Era un 2.9 CRDi de 150 CV que a día de hoy difícilmente tendría cabida a tenor de las normativas que imperan en Europa y, de hacerlo, a la marca no le quedaría otra que comercializarlo a precios similares que los Toyota Land Cruiser, Ford Bronco y Land Rover Defender, que parten de la cota de los 80.000 euros de precio.
Sea como fuere, y para disgusto de quienes tuvieran esperanzas de ver un Terracan renacido haciendo uso de la más puntera tecnología disponible a día de hoy, oficialmente no hay ningún Hyundai Terracan en proyecto de relanzarse.
Recreaciones del Hyundai Terracan de 2025 (imágenes no oficiales)
