Mantenerse líder de su segmento año tras año no es nada fácil, pero hay algunos que lo consiguen – en este caso lo hace hoy día con una gran relación calidad/precio. Esto tiene más mérito si cabe teniendo en cuenta que hablamos de un SUV medio, rival directo de los Kia Sportage o Nissan Qashqai, superando a ambos en volumen de matriculaciones este año.
Edición 20º Aniversario del Hyundai Tucson
Con motivo del vigésimo aniversario de su superventas, Hyundai ha lanzado la edición Tucson 20º Aniversario, que cuenta con elementos exclusivos. Naturalmente, cuenta con toda la oferta de motores del Tucson, que no es poco teniendo en cuenta que abarca desde mecánicas con la Etiqueta C, variantes de Etiqueta Eco y la híbrida enchufable con Etiqueta 0 que cuenta con un sistema de lo más interesante.
Hyundai Tucson
Y es que literalmente es, además del Hyundai más vendido en España este año, el SUV con más matriculaciones en lo que llevamos de año (tomando como referencia los datos de Ideauto para ANFAC facilitados por la DGT). Entre enero y septiembre, el Tucson registra 15.812 matriculaciones, por delante de las 15.693 del SEAT Arona, las 15.004 del MG ZS, del Kia Sportage, Peugeot 2008 o el Nissan Qashqai.
- Edición especial 20º Aniversario, con color de carrocería y llantas exclusivos
- Disponible con opciones gasolina, microhibridada, híbrido e híbrido enchufable
- Hasta 252 CV en el híbrido enchufable, que además cuenta con Etiqueta 0
- Modo EV que se activa automáticamente en lugares como las ZBE
Esta edición 20 aniversario cuenta con todas las posibles opciones de motorización que ofrece el Tucson, lo que precisamente lo caracteriza dentro de nuestro mercado y su segmento. De entrada está el motor 1.6 TGDi de 160 CV, que recibiría la Etiqueta C de la DGT, así como una variante microhibridada con un sistema de 48 V y acoplado o bien a una caja manual de 6 velocidades o a la caja DCT de 7 marcas. En caso de llevar la 7DCT de doble embrague, también lo hay en versión 4×4.
Esta versión microhibridada cuenta con Etiqueta Eco, al igual que el híbrido tradicional de 215 CV que utiliza un cambio automático de 6 velocidades, combinando el 1.6 TGDi con un motor eléctrico de 47,7 kW. La otra opción es el híbrido enchufable de 252 CV, que monta la misma caja de cambios y combina el mismo motor de combustión con un motor eléctrico de 72 kW, alimentado por una batería polímero de iones de litio de 13,8 kWh de capacidad.
El modo Green Zone para ZBE del Hyundai Tucson híbrido enchufable
Gracias a esta última mecánica, el Tucson 20º Aniversario puede llevar también la Etiqueta 0, puesto que es capaz de recorrer unos 63 km en modo 0 emisiones, utilizando sólo el motor eléctrico. De hecho, cuenta con una función especial, el modo Green Zone, que precisamente pasa automáticamente a modo eléctrico cuando más se necesita. Por ejemplo, en zonas verdes, como son las ZBE de algunas de las principales ciudades de España.
Mediante posición GPS, el coche es capaz de detectar cuando se acerca a una de estas zonas y, automáticamente, activa el modo EV. Por supuesto, puede no activarse si le queda poca carga a la batería, necesite el motor de combustión por aceleraciones o mantener el HVAC encendido o la zona verde no la detecte bien porque el GPS tenga poca señal. El navegador viene de serie en todos los Tucson, contando con actualizaciones Over the Air.
Este Tucson 20º Aniversario es distinguible del resto de la gama por contar con el color de carrocería Pine Green Metallic Matte, exclusivo para esta versión y similar a uno de los tonos que encontrábamos en la primera generación del Tucson allá por 2004. Del mismo modo, cuenta con llantas especiales exclusivas de 19 pulgadas en acabado gris oscuro satinado.
Por dentro encontramos para esta versión asientos deportivos forrados en cuero/alcántara negro con pespuntes en Pine Green similares al exterior. En el reposacabezas se ha grabado el anagrama 20º Aniversario, marcando su exclusividad por encima de los acabados Maxx, Tecno y Style que encontramos de manera habitual en el configurador del Tucson actual.
