El nuevo Hyundai Tucson ha llegado cargado de tecnología y con un diseño bastante acertado, tal y como ya os contamos en vídeo, lo que hace que la anterior generación de este SUV compacto de Hyundai se vuelva más interesante de cara a conseguir una mayor rebaja. Analizamos pues cómo es la oferta del Hyundai Tucson más barato que puedes comprar actualmente, con un precio que arranca en los 18.300 €, que si bien no supone ninguna rebaja respecto al que nos encontrábamos este verano, sí que es bastante atractivo.
El anterior Tucson aún sigue siendo una opción muy válida, aunque su consumo es algo elevado
Como hemos dicho, estamos hablando de la generación saliente del Hyundai Tucson, un SUV compacto que aún hoy sigue siendo válido en casi todos sus aspectos, aunque en otros como el diseño o el propulsor sí que acusan algo más el paso del tiempo. Respecto a ese diseño, nos encontramos con un SUV de 4,48 metros de longitud con unas formas más bien redondeadas y menos agresivas que las de su sucesor, muy en la línea de su primo y rival el Kia Sportage, las cuales sólo buscan no generar desagrado, escondiéndose tras ellas una distancia entre ejes de 2.670 mm y 488 litros de maletero que lo sitúan entre los más amplios de su segmento. En cuanto al interior, se nos presenta un diseño muy ordenado, con una instrumentación y mandos fáciles de operar e intuitivos, así como unos ajustes correctos aunque con plásticos más bien duros que blandos.
Hyundai Tucson
En el apartado mecánico el coreano recurre a un propulsor atmosférico de gasolina de 1,6 litros de cilindrada que desarrolla una potencia máxima de 131 CV a 6.300 rpm y un par de 161 Nm a 4.850 rpm, lo que como buen atmosférico hará que debas andar en el rango alto del vueltas para poder mover con relativa soltura las 1,5 toneladas del Tucson ayudándote del cambio manual de seis relaciones. Con todo ello, los registros que consigue no son los mejores que se esperan, con un 0 a 100 km/h en unos discretos 11,5 segundos y un consumo medio de 7,9 litros por cada 100 km recorridos según el ciclo WLTP que se antojan muy excesivos. En este sentido su sucesor, que incorpora turbocompresor a su mecánica de acceso (el mismo 1,6 litros), solventa esta carencia de forma satisfactoria.
Si nos preguntamos por el nivel de equipamiento del escalón de entrada Essence podemos decir que es correcto, añadiendo elementos como las llantas de aleación de 16 pulgadas, cristales ligeramente oscurecidos, luces automáticas, conexión bluetooth, climatizador manual, control de crucero y limitador de velocidad, sensor de aparcamiento trasero… No obstante, los faros halógenos, el sistema multimedia de 5 pulgadas o la ausencia de conectividad Apple CarPlay y Android Auto son algunas lagunas con las que tendrás que convivir, ya que no puedes completar su dotación con opcionales, por lo que es necesario pasar al siguiente acabado denominado SLE y que parte en casi 22.500 €.
Por ese presupuesto de 18 mil euros la mejor opción tiene sello español y se llama SEAT Ateca
Llegados a este punto conviene recordar que el Hyundai Tucson Essence 1.6 GDi 131 CV tiene un precio de 18.300 € condicionado a una financiación mínima de 13.000 € a 36 meses y a la entrega de un vehículo usado (con una antigüedad de 10 años y 12 meses de titularidad si pretendes acogerte al Plan Renove del Gobierno en lugar del ofrecido por Hyundai).
Llegamos a la pregunta del millón, ¿conviene comprar este Tucson o el nuevo Tucson 2021? Como ya te contamos, el modelo nuevo es 4.500 € más caro, pero lo mejora en todos y cada uno de los aspectos, y en la mayoría de los casos de forma notable. Dejando de lado el precio lo ideal es ir a por el nuevo, sobre todo si estás pensando en comprar el anterior con el acabado SLE, aunque teniendo en cuenta el salto económico que ello supone, la mejor alternativa la encontramos en la oferta del SEAT Ateca Reference 1.0 TSI 115 CV por 18.700 € y que ya analizamos.
