Criticada por muchos por, en un principio, no lanzarse de lleno al desarrollo de coches eléctricos como sí hicieron muchos otros fabricantes (que a día de hoy se encuentran replanteando su estrategia), Toyota comienza poco a poco a tener una gama más completa de modelos con la llegada del CH-R+ y Urban Cruiser. Además de estos dos modelos, la marca también ha actualizado de manera muy significativa el que fue su primer coche eléctrico en llegar a España, Toyota bZ4X
Puntos clave del nuevo Toyota bZ4x
- Dos nuevas opciones de batería: 57,7 kWh y 73,1 kWh
- Mayor potencia: hasta 343 CV en la versión de tracción total.
- Nuevo cargador integrado de 22 kW
- Nuevo diseño exterior y nuevo interior con pantalla multimedia de 14 pulgadas.
- Sistema de pre-acondicionamiento de batería para optimizar la carga.
Toyota bZ4X
Toyota bZ4x 2025.
Imágenes del Toyota bZ4x 2025 (exterior)
Entrando en detalle, la actualización del Toyota bZ4X se centra principalmente en ampliar la gama mecánica y algunos puntos de su diseño y el interior. Hasta la fecha tan sólo ha existido una única versión en cuanto a batería, de 71,4 kWh de capacidad, pero ahora habrá dos. Llega una nueva opción de acceso con 57,7 kWh, mientras que la actual crece hasta los 73,1 kWh, permitiendo con ello dar un salto en la versión de tracción delantera hasta los 573 km según ciclo WLTP.
En términos de potencia, también hay novedes, ya que Toyota ha renovado los motores eléctricos, denominados eAxle. La versión superior, con tracción integral y batería de mayor capacidad, ofrece unos notables 343 CV, acercándose en este aspecto a lo que propone el Model Y. Habrá, además, dos versiones de tracción delantera de 163 y 224 CV. En total, serán tres las versiones disponibles en cuanto a potencia y batería:
| Versiones | Batería (kWh) | Potencia | Tracción |
|---|---|---|---|
| Estándar | 57,7 kWh | 167 CV (123 kW) | Delantera (FWD) |
| Autonomía extendida | 73,1 kWh | 224 CV (165 kW) | Delantera (FWD) |
| Doble motor y autonomía extendida | 73,1 kWh | 343 CV (252 kW) | Total (AWD) |
La incorporación del cargador AC de 22 kW de potencia, junto al nuevo sistema de pre-acondicionamiento de la batería, juegan un papel de gran importancia, ya que se hace fuerte frente a modelos como el KIA EV3, que en estos primeros compases del año está siendo el eléctrico más vendido de España.
Estéticamente, el bZ4X recibe actualizaciones tanto en el exterior como en el interior. La parte frontal adquiere una estética que pasa a lucir rasgos más orgánicos y cercanos al de los últimos lanzamientos de la marca, como el Prius o el también recién mostrado CH-R+. El frontal, con apariencia de martillo desde la vista cenital, juega con un efecto para hacer creer que los faros son parte del mismo, pero la realidad es que el grupo óptico principal se emplaza bajo estos.
El habitáculo, por su parte, se renueva con un diseño algo más ergonómico, dando prioridad a los teléfonos móviles en su consola central y con una pantalla multimedia de 14 pulgadas como protagonista total del interior.
Habitáculo del Toyota bZ4x
Imágenes del interior del Toyota bZ4x 2025
Según Toyota, también habrá mejoras en la suspensión, lo que unido a los cambios en y bajo la carrocería, reduce significativamente el ruido y las vibraciones, lo que debería aumentar el confort de marcha.
Para finalizar, toca hablar de su nuevo precio, o mejor dicho, de la ausencia del mismo, pues en España no lo sabremos, probablemente, hasta finales del presente año, ya que su comercialización no está prevista hasta el último trimestre de 2025. Aun así, dado que actualmente el bZ4x parte, sin descuentos, desde 39.500 euros y que, con ellos, hace lo propio desde 34.500 euros, la versión de tracción delantera y batería pequeña debería reducirlo de manera aún más significativa, lo que también da pie a pensar que el Urban Cruiser podría acabar siendo mucho más barato de lo que se espera.
Imágenes del Toyota bZ4x 2025 (galería completa)
