Los SUV híbridos enchufables de marcas chinas son los que, en gran medida, están impulsando el crecimiento de este tipo de fabricantes en España. Sin embargo, hay un modelo de un fabricante tradicional que por precio ha conseguido situarse en un rango más competitivo que estos modelos, lo que le está brindando una actuación comercial muy fructífera en lo que va de año.
Se trata del Toyota C-HR en su versión PH220, un modelo que con más de 1.200 matriculaciones en los meses de enero y febrero, no sólo supera a los chinos, sino que encabeza la tabla de los híbridos enchufables más vendidos de España.
Toyota C-HR
Imágenes del Toyota C-HR GR Sport
Ahora, para proseguir con su buen ritmo comercial, la marca anuncia la llegada a la gama enchufable del C-HR de la línea Spirit, a la vez que confirma cambios y mejoras para los acabados GR SPORT.
Mecánicamente, el Toyota C-HR Plug-in Hybrid se mantiene sin cambios. Su corazón sigue siendo un motor de gasolina 2.0 atmosférico de 152 CV que, combinado con un motor eléctrico de 163 CV (120 kW), rinde una potencia total de 223 CV. La parte eléctrica del sistema se sirve y apoya en una batería de 13,6 kWh, gracias a la que, con una carga completa, es capaz de recorrer hasta 66 km en ciclo combinado WLTP y hasta 100 km en ciudad sin consumir ni una gota de gasolina. Según nuestra propia experiencia con el C-HR híbrido enchufable, por contra, la autonomía eléctrica en modo urbano será de unos 75 kilómetros reales.
El acabado Spirit incluye llantas de 19 pulgadas, faros PRISMALED, llave digital, luz ambiental configurable, portón motorizado y una tapicería mixta en tela, ante y cuero ecológico con asientos calefactables de tipo Sport. Se trata de un nivel intermedio que pretende presentar una imagen más cuidada sin disparar el precio.
Toyota C-HR Spirit
Imágenes del Toyota C-HR Spirit
Por encima, el Spirit Edition refuerza su carácter algo más lujoso con techo panorámico de serie, carrocería bitono y una tapicería en color burdeos. Esta versión busca ofrecer un plus en imagen y equipamiento para quien busque un acabado más exclusivo sin llegar a los GR SPORT.
En paralelo, Toyota también ha actualizado la oferta de las versiones de imagen más deportiva del C-HR con los nuevos GR SPORT Edition y GR SPORT Black Edition. Ambas versiones incluyen llantas de 20 pulgadas, head-up display de 10,6 pulgadas, y en el caso del GR SPORT Edition, un techo panorámico con tecnología de confort térmico. El GR SPORT Black Edition, por su parte, se desmarca por su carrocería completamente pintada en color Negro Azabache, (sin techo panorámico). En todas las variantes deportivas se incluye la nueva llave digital de serie.
Toyota C-HR Spirit.
A nivel estético, la gama se enriquece con nuevos colores, llamados Rojo Persa (disponible en Spirit, GR SPORT y GR SPORT Edition), Amarillo Nápoles (exclusivo del acabado Spirit), Plata Polar (para Spirit, Spirit Edition y versiones GR SPORT), y otras opciones como Blanco Perlado Iceberg o Gris Grafito en el caso del Spirit Edition. El color Rojo Emoción, por contra, queda reservado al acabado Advance, que es el más económico.
Precios en España del Toyota C-HR híbrido enchufable 2025
| Versión | Precio desde |
|---|---|
| Toyota C-HR Advance | 35.300 € |
| Toyota C-HR GR SPORT | 38.250 € |
| Toyota C-HR Spirit | 37.750 € |
| Toyota C-HR Spirit Edition | 39.750 € |
| Toyota C-HR GR SPORT Black Edition | 40.250 € |
| Toyota C-HR GR SPORT Edition | 40.250 € |
En cuanto a precios, el Toyota C-HR Plug-in Hybrid arranca desde 35.300 euros en su acabado Advance, mientras que el Spirit parte de 37.750 euros. El Spirit Edition asciende hasta los 39.750 euros, mientras que las versiones GR SPORT más equipadas alcanzan los 40.250 euros.
