Malas noticias. Llenar el depósito de tu diésel este año será bastante más caro
Impuestazo al diésel en 2025
La esperada subida de impuestos al diésel, conocida coloquialmente como el impuestazo, debería llegar – salvo sorpresa – este mismo año, encareciendo el precio del gasóleo y haciendo que llenar el depósito de un diésel de capacidad media se encarezca en el entorno de los 5 euros.
Ahora bien, ¿en qué consiste el impuestazo al diésel? ¿Cuánto se encarecerá el litro de gasóleo? ¿Cómo se abordará esta subida de impuestos?
El qué: ¿En qué consiste el impuestazo al diésel?
El impuestazo al diésel no es más que una equiparación fiscal entre el gasóleo y la gasolina. Actualmente, el gasóleo está gravado con un impuesto especial de 307 euros por cada 1.000 litros, frente a los 400,69 euros por cada 1.000 litros que soporta la gasolina. Esta diferencia fiscal es la que ha permitido que el gasóleo sea históricamente más barato que la gasolina en los surtidores.
La medida, que se lleva debatiendo años, pretende elevar el gravamen del gasóleo al nivel de la gasolina. Esto se traducirá en un incremento de 9,369 céntimos por litro en el impuesto especial sobre hidrocarburos, al que se sumará el IVA del 21%, resultando en un aumento final de 11,33 céntimos por litro repostado.
El por qué: ¿A qué se debe la subida de impuestos al diésel?
El Gobierno justifica el impuestazo al diésel por dos motivos principales:
- Reducción de la huella medioambiental: El gasóleo genera más emisiones de óxidos de nitrógeno (NO2) que la gasolina, un contaminante perjudicial para la salud y el medio ambiente y uno de los principales problemas de las grandes ciudades. La equiparación fiscal buscaría desincentivar su uso, aunque nos sobran los motivos para poner en duda la efectividad de la medida y de que el hecho de gravar con más impuestos el gasóleo vaya a hacer que los conductores dejen de utilizar o conduzcan menos su diésel.
- Compromisos con la Unión Europea: Esta medida responde a las recomendaciones de la Unión Europea, que lleva años pidiendo la eliminación de las ventajas fiscales al diésel. Además, su aprobación podría ser clave para desbloquear fondos europeos del programa Next Generation.
Se estima que esta subida podría generar más de 1.000 millones de euros al año en recaudación adicional, que podría destinarse a financiar proyectos de transición ecológica y lucha contra el cambio climático. Esta puede ser, sin duda, una de las motivaciones más evidentes de que la equiparación de impuestos entre la gasolina y el gasóleo se aborde finalmente este año, pese a tratarse de una medida altamente impopular.
Cuánto más: Así se encarecerá el precio del gasóleo
La repercusión directa del impuestazo al diésel será un incremento de 11,33 céntimos por litro en el precio final del combustible. Para un conductor medio, esto se traducirá en:
- Unos 5 euros más por depósito: Considerando un depósito de 45 litros.
- Unos 57 euros al año: Calculado para un consumo medio de 4,5 litros/100 kilómetros y un kilometraje anual de 11.000 kilómetros.
El cómo: Así abordará el Gobierno la subida de impuestos al diésel
El Gobierno podría optar por aprobar el impuestazo al diésel mediante un real decreto ley, lo que le permitiría esquivar el debate parlamentario ordinario. Sin embargo, esta medida deberá ser refrendada posteriormente por el Congreso de los Diputados.
Al menos así se esperaba que se produjera inicialmente. En el último Consejo de Ministros del pasado año 2024, tras el cual compareció Pedro Sánchez, no se abordó esta medida, aunque sí se hizo referencia a que se tomarán medidas para «reducir nuestra huella medioambiental».
Carlos Cuerpo, ministro de Economía, Comercio y Empresa, declaró en Al Rojo Vivo que el Ejecutivo está “recabando apoyos entre los grupos parlamentarios” para garantizar su aprobación. No obstante, hoy ya sabemos que la negociación será complicada, especialmente con la oposición de partidos como Podemos, que rechazan la medida por considerarla injusta para las familias trabajadoras.
Salvo sorpresa, el impuestazo al diésel llegará en 2025. La duda ahora es conocer sí el Gobierno llegará a sumar, o no, una mayoría suficiente para respaldar la medida.
El cuándo: Qué fechas se estiman para la entrada en vigor del impuestazo al diésel
Aunque aún no hay una fecha definitiva, se especula que el impuestazo al diésel podría entrar en vigor en abril de 2025. Este calendario habría permitido salvar el impacto de la medida en la “cuesta de enero”, aunque en ese caso lo haría coincidir con el inicio de la Semana Santa. Una subida de impuestos al diésel en primavera es plausible, teniendo en cuenta que hemos iniciado este año sin que se haya aprobado la medida y evidentemente esta no pueda aplicarse desde el 1 de enero, ni tampoco con carácter retroactivo.
En cualquier caso, su implementación dependerá de los trámites legislativos necesarios y del apoyo que logre el Gobierno en el Congreso.
