Habrá subida de impuestos al diésel. No nos libraremos del denominado impuestazo al diésel, una subida del impuesto sobre hidrocarburos aplicado al gasóleo para equipararlo con la gasolina. Y una medida que, aunque ya se había propuesto y anunciado el año pasado, se ha venido retrasando hasta llegar al punto actual. El Gobierno dispondrá de tres semanas para abordarlo y no parece que vaya a ser un proceso sencillo.
- Habrá subida al diésel: En menos de tres semanas se igualarán impuestos de gasolina y diésel, aumentando 11,33 céntimos por litro repostado.
- Presión de la Unión Europea: La Comisión Europea exige la medida como condición para desbloquear fondos por valor de 23.900 millones de euros, generando una situación de urgencia para el Gobierno.
- Los plazos se agotan: Hoy era el último día para aprobar esta subida de impuestos en el Consejo de Ministros de los martes, pero la Comisión Europea ha concedido una prórroga de tres semanas, para abordarlo antes de Semana Santa.
Lo que necesitas saber sobre el impuestazo al diésel
El impuestazo al diésel supone equiparar fiscalmente el diésel y la gasolina. Esto implica que el diésel perderá su ventaja fiscal histórica, por la que hasta ahora pagaba menos impuestos que la gasolina, concretamente 11,33 céntimos menos por litro repostado.
El diésel ha gozado históricamente de un beneficio por el cual su tratamiento fiscal ha sido más favorable. Y no son pocos los intentos, fallidos, que se han llevado a cabo en el pasado para abordar una equiparación que la Unión Europea viene demandando desde hace tiempo a España. Sin embargo, este beneficio desaparecerá próximamente. La medida elevará el impuesto especial sobre hidrocarburos del diésel desde los actuales 307 euros por 1.000 litros hasta 400,69 euros, igualándose así con la gasolina.
Más de 5 euros de subida por depósito diésel. Podemos cuantificar que esta subida supondrá, para un depósito medio de 45 litros, aproximadamente 5 euros más en cada repostaje.
Se espera que el aumento de impuestos genere ingresos adicionales equivalentes al 0,3% del PIB.
La Unión Europea da tres semanas al Gobierno
Tal y como publica la agencia EFE, hoy sabemos que la Comisión Europea ha concedido una prórroga de tres semanas para abordar la equiparación de impuestos entre el diésel y la gasolina, que recordemos era una condición indispensable para desbloquear el próximo paquete de fondos de la Unión Europea, que supondrá un total de 23.900 millones de euros, entre ayudas y préstamos.
El plazo inicial que había concedido Bruselas vencía el 21 de marzo, haciendo que la última posibilidad de aprobar la medida en Consejo de Ministros sería precisamente en la reunión del Ejecutivo esta misma mañana. Esta prórroga da algo de margen, para que la medida se apruebe antes de la Semana Santa, que es precisamente uno de los plazos con los que se había especulado trabajaba el Gobierno.
En cualquier caso, y a pesar de la prórroga, el problema al que se sigue enfrentando el ejecutivo reside en que el tiempo se agota, y los cauces legislativos, que requerirán de apoyos suficientes para sacarla adelante, no avanzan.
La razón detrás de esta prórroga de tres semanas, como comentábamos, está en la necesidad urgente de aprobar esta medida para cumplir con los requisitos de la Comisión Europea y asegurar así la llegada de los importantes fondos de recuperación.
El Gobierno recurrirá con toda probabilidad al Real Decreto Ley para abordar la subida. Este mecanismo legislativo permite al Ejecutivo agilizar la introducción de estos nuevos impuestos para el diésel, evitando su debate y fases de tramitación ordinarias en las cámaras, y facilita una aprobación más rápida, aunque posteriormente deberá ser refrendado por el Congreso de los Diputados.
De manera que seguirá siendo necesaria una mayoría para que la medida sea definitiva. Y en las últimas semanas ya hemos visto cómo algunos grupos parlamentarios, como el conformado por Podemos, han hecho pública su intención de oponerse a esta subida de impuestos al diésel.
El Consejo de Ministros aún tiene que abordar otra medida importante, la de prorrogar las ayudas del Plan MOVES, que se encuentran paralizadas después de que el Real Decreto Ley en el que se habían incorporado, el denominado decreto ómnibus, se topase con una mayoría de oposición en su convalidación en el Congreso.
