La Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC) ha presentado su tradicional Informe Anual, donde analizan el panorama automovilístico de nuestro país. Un estudio dividido en varios apartados que nos sirve para conocer, por ejemplo, el comportamiento de los impuestos relacionados con el coche. Y tenemos malas noticias: casi todos han subido.
La principal conclusión del estudio desvela que en 2021 hemos pagado un 15,9% más de impuestos, un porcentaje que se traduce en 31.148 millones de euros. Sin embargo, hay que saber situar estas cifras en el contexto correcto: la comparación se hace entre 2021 y 2020, un año marcado por la pandemia que desvirtuó todo. Si llevamos a cabo la comparativa con 2019 las cosas cambian: entonces la recaudación fue de 36.327 millones de euros.
1. Combustible
Los impuestos relacionados con el combustible son los que más se han incrementado: un 20,5% respecto a 2020 cuando el litro de gasolina y diésel llegó a situarse por debajo de la barrera del euro. De los 31.148 millones totales, 20.467 proceden de las tasas del carburante:
- IVA: 7.287 millones (un 33,1% más que en 2020)
- Impuestos especiales: 13.179 millones (un 14,6% más que en 2020)
2. Matriculación y Circulación
Sumando ambos tributos, la recaudación ascendió a 3.429 millones de euros: un 2,6% más que en 2020. Eso sí, si analizamos ambos impuestos por separados nos encontramos situaciones diferentes. El Impuesto de Matriculación sí ha experimentado la tendencia creciente dominante: un 25,5% más que en 2020, que se traduce en 372,9 millones. El Impuesto de Circulación, por su parte, ha descendido ligeramente: un 0,3% (2.961 millones frente a los 2.969 de 2020).
3. Mantenimiento
Un total de 4.494 millones de euros (+14,8%). Es la cifra derivada del IVA que pagan los conductores cuando someten a sus vehículos a tareas de mantenimiento y reparación o cuando adquieren repuestos y recambios.
4. Seguro del coche
El seguro obligatorio del coche también implica el pago de impuestos, que en 2021 ascendió a 1.062 millones de euros: un 25% más que en 2020.
5. El IVA de los coches nuevos
La recaudación correspondiente al IVA de los coches nuevos ha subido un 7,5% (3.839 millones de euros). Algo que llama la atención teniendo en cuenta las cifras de matriculaciones registradas en los últimos tiempos: las ventas caen, pero las que se producen están protagonizadas por modelos más caros… porque sí, ahora los vehículos requieren mayores inversiones.
6. Coches de segunda mano
Los coches de segunda mano llevan aparejados varios impuestos (el de Matriculación, el IVA y el de Transmisiones Patrimoniales) que han aportado a las arcas públicas 520,6 millones de euros (+1,5%).
