Repostar diésel este año será más caro. Todo apunta a que este será el año en el que por fin se aborde uno de los asuntos que más descontento social han generado en el pasado, una subida de impuestos al diésel por la cual el precio del gasóleo se encarecerá para equiparar su tratamiento impositivo con el de la gasolina.
Nuestro diésel paga menos impuestos que el resto de la Unión Europea
Sí, el diésel ha gozado históricamente de un beneficio. Su tratamiento fiscal ha sido más favorable, concretamente 11,33 céntimos de euro por litro repostado menos que la gasolina de 95 octanos.
No solo eso. España también es uno de los miembros de la Unión Europea que menos impuestos paga por su diésel y seguirá siéndolo tras la subida de impuestos.
Habrá subida para el diésel, más impuestos que harán que el diésel supere a la gasolina
El diésel será más caro que la gasolina este año. Con la subida del Impuesto Especial sobre Hidrocarburos, el precio del gasóleo superará al de la gasolina. Este incremento busca eliminar la ventaja histórica del diésel, gravándolo al mismo nivel que la gasolina de 95 octanos.
El Gobierno argumenta razones medioambientales y fiscales. El gasóleo es más eficiente en consumo que la gasolina, pero también genera mayores emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx), principales causantes de los problemas de contaminación más importantes en las grandes ciudades. La medida también responde a compromisos con la Unión Europea, estando siempre presente, por otro lado, el consecuente aumento que supondrá para la recaudación fiscal.
Los conductores pagarán más por el gasóleo. Para un depósito medio de 45 litros, el coste adicional será de 5 euros.
Pagamos muchos impuestos en nuestro diésel, pero menos que el resto de la Unión Europea
Según el boletín de la Unión Europea, en el que se registran, para mejorar la transparencia, los precios de los hidrocarburos de los estados miembros, España se encuentra entre los países que menos gravan su gasóleo.
Con los datos del pasado 9 de enero, solo Estonia, Bulgaria y Suecia gravan su gasóleo con una tasa inferior a la española.
Actualmente, 43,41 céntimos por euro del precio del diésel corresponden a impuestos. Esta cifra está muy por debajo de los 49,99 céntimos de media en la Unión Europea y de los 51,03 céntimos de la Eurozona.
| País | Impuestos |
|---|---|
| Estonia | 40,71% |
| Bulgaria | 42,21% |
| Suecia | 43,26% |
| España | 43,41% |
| Chipre | 43,91% |
| Hungría | 44,72% |
| Luxemburgo | 45,15% |
| Polonia | 45,58% |
| Chequia | 45,59% |
| Eslovaquia | 45,71% |
| Grecia | 46,18% |
| Croacia | 46,20% |
| Rumanía | 46,93% |
| Países Bajos | 47,57% |
| Portugal | 49,56% |
| Letonia | 49,68% |
| Lituania | 50,11% |
| Finlandia | 50,13% |
| Dinamarca | 50,59% |
| Austria | 50,80% |
| Alemania | 52,59% |
| Bélgica | 52,70% |
| Francia | 53,15% |
| Malta | 54,30% |
| Eslovenia | 54,47% |
| Irlanda | 54,62% |
| Italia | 54,96% |
Pagaremos más por el diésel, pero seguiremos pagando menos impuestos
Incluso con la subida, España seguirá gravando menos su gasóleo que otros países europeos. Con la equiparación fiscal, y siempre suponiendo que el precio base del hidrocarburo fuera el actual, el gasóleo español tendría una tasa impositiva del 47,5%, de nuevo por debajo de la media de la Unión Europea.
A estos precios, por cada litro de gasóleo repostado actualmente estamos pagando 63 céntimos de euro en impuestos, muy lejos de los más de 93 céntimos pagados en Irlanda y Dinamarca, o los 92 céntimos de Italia.
Cómo y cuándo se producirá el «impuestazo» al diésel
En un primer momento trascendió que la aprobación del nuevo impuesto para el diésel podría darse por real decreto ley. Este mecanismo legislativo permite evitar el debate parlamentario ordinario y agilizar la implementación de medidas urgentes. Aún así, el decreto necesitará el refrendo del Congreso de los Diputados.
Más recientemente, el Gobierno aseguró estar buscando apoyos en el Congreso. Según declaraciones de Carlos Cuerpo, ministro de Economía, Comercio y Empresa, “ese es el esfuerzo de negociación que estamos haciendo ahora con los partidos, para aprobar un impuesto que no salió en la última votación de la reforma fiscal y que esperamos pueda salir”.
El calendario podría apuntar a abril de 2025. Antes o después de la Semana Santa, fecha en la que se incrementan notablemente los desplazamientos por carretera. En cualquier caso, estas fechas dependerán muy mucho del mecanismo empleado para la aprobación de la equiparación de impuestos y que el Gobierno cuente con apoyos suficientes, o no, para llevar a cabo los trámites.
Cuánto más costará repostar diésel en nuestros coches
En el momento de elaborar este artículo, el precio medio del diésel en España es de 1,53 euros por litro. Con la subida del impuesto especial, el precio alcanzaría los 1,64 euros por litro, superando al de la gasolina, que actualmente está en 1,60 euros por litro.
Un incremento de 5 euros por depósito. Para un coche con un depósito medio, en el entorno de los, 45 litros.
Un impacto anual de 57 euros. En promedio, un conductor que recorra 11.000 kilómetros al año con un consumo de 4,5 litros/100 kilómetros tendrá un sobrecoste anual en combustible, derivado del nuevo impuesto, en el entorno de los 57 euros.
