Nacida bajo el paraguas de la competición, del dirt track, la Indian FTR 1200 se ha convertido en una de las monturas más interesantes de cuantas se han presentado recientemente. Músculo, potencia y un gran diseño se unen en una moto que se convierte en una gran alternativa a la BMW R nineT y que ahora recibe el encanto adicional de una versión especial que apuesta por la fibra de carbono, ¿el resultado? Demos la bienvenida a la Indian FTR 1200 Carbon.
La Indian FTR 1200 se pone el traje de fibra de carbono para esta nueva edición especial
La nueva Indian FTR 1200 Carbon llega proponiéndonos una serie de componentes fabricados en fibra de carbono, con un nuevo guardabarros, con una nueva cubierta para el faro, las tapas del falso depósito y la tapa del colín fabricados en este material, contrastando a la perfección con el rojo de su chasis.
Al atractivo del conjunto se le suma la presencia del sistema de escape firmado por Akrapovic, además del resto de encantos que ya conocíamos, como el equipo de frenos de Brembo, la horquilla invertida de 43 mm, ese reparto de pesos que ayudar a que la FTR se sienta como una moto más compacta y sobre todo el desempeño de su motor, un bicilíndrico en V de 1.203cc que desarrolla 121 CV y un par de 115 Nm y que nos dejó, en nuestra prueba de la Indian FTR 1200, con un gran sabor de boca.
La Indian FTR 1200 Carbon parte desde 17.990 euros
¿El precio de la Indian FTR 1200 Carbon?
La Indian FTR 1200 Carbon tiene un precio de 17.990 euros, un importe que debemos poner en contexto con los 14.690 euros desde los que parte la FTR 1200 en su versión de acceso y los 15.990 euros desde los que parte la Indian FTR 1200 S. Como principal alternativa debemos considerar a la ya nombrada BMW R nineT, que parte desde 13.400 euros en el caso de la versión Pure, llegando a los 16.500 euros de la versión tope de gama.
