Medidas descomunales, tracción en las 4 ruedas, caja basculante, peso de camión y límite de capacidad de carga solo impuesto por tu imaginación. ¡Te presento al International CXT, la camioneta de producción más grande del mundo!
International CXT (Camioneta comercial extrema)
En EE.UU. se hace todo a lo grande y los coches siempre han sido uno de los símbolos que lo atestiguan. Esta camioneta nació de la gama Heavy Duty 7300 de International. ¿Convertir un enorme quitanieves en un coche para toda la familia? A alguien tuvo que parecerle buena idea.
Básicamente, tomaron la fiabilidad y «descomunalidad» de esos camiones de servicio para brindar al ciudadano un vehículo con tracción a las 4 ruedas, bloqueo diferencial, caja basculante (opcional), una capacidad de carga 3 veces superior a cualquier pickup promedio y una capacidad de remolque de 18.000kg. Una bestialidad que solo es posible gracias a su gran motor turbodiésel 7.6 litros que te detallo a continuación.
International CXT 4×4, características técnicas
Su motor es el llamado DT466 fabricado por International. Un 7.6 litros turbodiésel que desarrolla unos sacrificados 220cv, en aras de un par motor elevado de 732Nm. Esto se une a una caja de cambios de 5 velocidades con reductora. Abajo del todo te cuento un secretito adicional del motor.
Este motor es conocido por su durabilidad y alto par a bajas revoluciones. No esperes que la nave despegue hasta los 100km/h en menos de 30 segundos, ni una velocidad máxima superior a los 130km/h (limitado electrónicamente).
En cuanto a dimensiones, tenemos 6,5m de largo, 2,5m de ancho y casi 2,8m de alto. Su peso en vacío son 6600kg y la capacidad de carga llega hasta los 5500kg. Usa frenos neumáticos de tambor con ABS, suspensión de ballestas cónicas con ejes rígidos y ruedas 385/65R22.5.
International CXT, dos escalones para subir y suspensión neumática al conducir
Su estética es impresionante, y más en el color amarillo que vemos en las fotos cortesía de Bring a Trailer. La calandra cromada se ve aún más grande de lo que debería, los retrovisores son de camión (literalmente), el paso de rueda del eje trasero es desmesurado, como las ruedas gemelas que guarda, pero si debiera quedarme con un solo detalle estético del exterior, serían esos dos tubos de escape que salen a los costados de la caja y suben más alto que la cabina.
Dentro se encuentra todo lo que uno necesita. Controles dignos de patrón de barco, asientos de cuero con suspensión neumática en los dos delanteros, una pantalla DVD para las plazas traseras y espacio a raudales decorado con incrustaciones de madera. No te pierdas el detalle del cepillo en los escalones para quitarte el barro de las botas antes de subir a tu lujosa cabina.
Y sí, sé que te has dado cuenta de que lujoso, lo que se dice lujoso, no es para los años en que estamos. Eso se debe a que este aparato se vendió entre 2004 y 2008, costando entre 93.000 y 115.000 dólares (unos 89.000€ y 110.000€ actuales).
International CXT, revelación y su hermano mayor
El poder de su motor es algo sorprendente en papeles, pero impresiona todavía más en persona. Esto se debía a que, según unas supuestas afirmaciones internas de la propia International, las cifras reales de potencia eran mucho mayores. Hablamos de unos 402cv y 1164Nm de par.
Por otro lado, este vehículo tuvo algunas variantes, como la MXT pensada para salir más del asfalto, y la RXT. Esta última, se podría decir que es la hermana mayor de las otras dos «camionetillas».
Esto es porque, a pesar de ser 25cm más bajita que la CXT, la RXT contaba con mayor longitud, alcanzando los 6,9m. Esto fue suficiente para convertirla en la pickup de producción en serie más larga jamás vendida en Estados Unidos.
