Según informa AECA-ITV (Asociación Española de Entidades Colaboradores de la Administración en la ITV) el pasado año 2019 pasaron por las diferentes estaciones ITV casi 20 millones de vehículos, de los cuales el 20 % (4 millones) no logró superar la primera inspección, enfrentándose todos ellos a una multa comprendida entre los 200 y 500 euros.
De media, cada vehículo rechazado contaba con 2,7 defectos graves
En esos 4 millones de vehículos rechazados se detectaron un total de 17,2 millones de defectos, de los que 11 millones eran de los considerados defectos graves y que suponen un rechazo automático. Entre esos defectos graves, los más comunes siguen siendo los relacionados con el sistema de alumbrado (27,5 %), seguidos de los que afectan a los neumáticos y suspensiones (17,8 %), emisiones (13,6 %) y los que afectan al sistema de frenado (12 %).
Igualmente, llama poderosamente la atención que los vehículos destinados al uso profesional, y que por tanto están la mayor parte del tiempo en circulación, así como los destinados a servicios públicos para el transporte de personas, cuenten con una tasa de rechazos mayor. De hecho, los camiones, autobuses y furgonetas rechazados en primera inspección fueron el 30,3 %, el 26,9 % y el 25,2 %, respectivamente.
El coste de circular sin ITV: hasta 500 € de multa y más de 500 muertes al año
En caso de no superar la ITV es necesario distinguir entre ITV desfavorable y negativa. En el primer caso podemos circular hasta un taller donde subsanar los defectos y volver a la estación a realizar una segunda inspección, mientras que en el segundo debemos trasladar el vehículo en grúa. Al ser supuestos distintos, la multa por circular con la ITV no superada es distinta, siendo de 200 € en el primero y de 500 € en segundo, ambos sin pérdida de puntos.
Para detectar estas infracciones recordemos que la DGT dispone del llamado sistema ITICI (Intercambio Telemático de la Inspección Técnica de Vehículos), que básicamente consiste en que las ITV vuelcan en la base de datos de Tráfico el resultado de sus inspecciones. Así pues, una vez leída una matrícula, bien sea por medio de los 30 lectores de matricula móviles, las diferentes cámaras de vigilancia, los controles aleatorios a pie de carretera o incluso usando los propios radares fijos, los cuales son capaces de leer la matrícula sin que circules excediendo el límite de velocidad, pueden proceder a multarte si circulas sin ella.
No obstante, también existe otro coste relacionados con los accidentes y víctimas, tal y como señala un estudio de la Universidad Carlos III, en el que se estima que las ITV evitan en un año más de 500 muertes y unos 17.700 accidentes de tráfico. De hecho, en el año 2018 el 5 % de los turismos implicados en un accidente mortal circulaba sin ITV, y hasta casi el 10 % en el caso de furgonetas y camiones de hasta 3.500 kg.
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Fuente: AECA-ITV
