Para finales de año tendremos el Jaguar que abrirá el camino de la nueva generación de vehículos de la marca del felino, que en 2025 cumplirá nada menos que 90 años. En una nueva era en la que sus coches serán eléctricos, el primero en llegar será el Jaguar GT que promete ser el Jaguar de producción en serie más potente de la historia, seguido de dos crossover, uno de tamaño medio y otro de gran tamaño que podrían recibir nombres tomados del pasado de la marca.
El próximo Jaguar será el más potente de la historia
En la actualidad, Jaguar ha dejado de fabricar todos y cada uno de los coches que tenía en su abanico de modelos, aunque cuenta con stock para poder seguir ofreciendo a sus clientes hasta que lleguen los nuevos modelos. El único que se sigue fabricando en la actualidad es el SUV F-Pace, aunque no se sabe hasta cuando – si se mantiene hasta 2026, podría recibir una actualización con lavado de cara y otras mejoras. Tiempo atrás convivió con el primer eléctrico de Jaguar, el I-Pace de dos motores que incluso se utilizó como telonera de la Fórmula E.
Esta promesa de ser el Jaguar más potente de la historia implica que superaría los 600 CV en su versión de mayor potencia (esperándose versiones de uno o dos motores, como es habitual en vehículos eléctricos). La referencia anterior era el XE SV Project 8, que utilizaba un 5.0 V8 con supercharger para desarrollar cerca de 590 CV.
Este Jaguar GT debería presentarse en diciembre de este año y empezar a producirse en 2025 en la planta de Solihull de manera que llegue a los clientes a partir de 2026. Será un cuatro puertas, quizás con carrocería fastback como el legendario E-Type o el F-Type y, además de la potencia se ha prometido una autonomía de hasta 700 kilómetros gracias al uso de la nueva plataforma JEA que debuta con este modelo.
Dado que será un coche de tamaño medio como mínimo, es de esperar que esta plataforma JEA sea también la que utilice el crossover de tamaño medio que debería empezar a producirse para 2026 (Automotive News Europe). El crossover de gran tamaño que también ha prometido la firma británica está previsto que llegue para 2027. Es decir, rivales eléctricos de modelos de lujo como los Bentley Bentayga o Flying Spur. Un aspecto interesante es que Jaguar ha adelantado que serán diseños con un largo morro, tratando de romper con la uniformidad de diseños de vehículos eléctricos provocado por la optimización de la aerodinámica y la autonomía.
Se espera que supere los 110.000 euros
También se espera que el logo de Jaguar se mantenga, pero de forma diferente a como lo hemos conocido hasta ahora, en una manera de diferenciarse del resto de coches del mercado (Autocar). No hay que olvidar que, cuando el GT llegue al público, es probable que estemos hablando de un GT eléctrico que se sitúe en 100.000 libras, unos 117.000 euros según el actual cambio de divisas.
