Si eres de los que les gusta realizar escapadas off-road de tanto en tanto, pero el presupuesto no te llega para comprarte un Toyota Land Cruiser o un Ford Bronco, no te preocupes porque tenemos una interesante alternativa todoterreno para ti. En tamaño mini, pero completamente válido como familiar, este SUV y verdadero 4×4 no le tiene miedo al todoterreno, haciendo uso además uno de los motores híbridos más ingeniosos que se pueden comprar a día de hoy en el mercado.
Lo mejor de SUV y 4×4 en un solo coche
Dada su tradición en el mundo off-road, en Jeep se han propuesto convertir al nuevo Avenger en un verdadero 4×4. Si ya el modelo convencional ofrece unas buenas capacidades como todocamino pese a ser un vehículo de tracción delantera, con la nueva versión Avenger 4xe en Jeep quieren poner en las calles un todoterreno mini capaz de enfrentarse a algo más que caminos rotos.
Jeep Avenger
Por ello, el Jeep Avenger 4xe es una versión que llegará a las calles a finales de año para convertirse en el B-SUV más capaz fuera de asfalto, convirtiéndose así en una alternativa directa a coches como el Toyota Yaris Cross o el Hyundai Kona, ambos también disponibles con tracción total, aunque bajo una filosofía completamente diferente.
La receta escogida por Jeep para dotar de tracción 4×4 al Avenger es cuanto menos ingeniosa, pues en lugar de apostar por un complejo, pesado y más costoso sistema de tracción total convencional, ha decidido emplear una solución híbrida donde además añadimos las ventajas en tanto a respuesta y elevado par que sólo son posibles a través de los motores eléctricos.
En el eje delantero se instala un propulsor gasolina 1.2 Turbo con tecnología microhíbrida que desarrolla 136 CV y 230 Nm. Este propulsor cuenta con un motor eléctrico de 28,6 CV y un batería de 0,8 kWh que actúan a modo de asistencia, consiguiendo de este modo aumentar la eficiencia y mejorando la respuesta del conjunto a bajas velocidades. La transmisión empleada para este conjunto es automática, de doble embrague y 6 relaciones, asegurando un elevado confort, especialmente en ciudad.
Una vez nos fijamos en el eje trasero descubrimos un segundo motor eléctrico, también de 28,6 CV, encargado de apoyar al tren delantero en condiciones de baja motricidad. Este segundo propulsor eléctrico trabaja permanentemente a menos de 30 Km/h, hace las veces de apoyo al eje delantero entre 30 y 90 Km/h cuando se producen pérdidas de motricidad y se desconecta por completo al superar los 90 Km/h.
Gracias a esta estrategia de trabajo y a los cuatro modos de conducción disponibles: Auto, Snow, Sand & Mud y Sport, el Avenger 4xe garantiza un buen desempeño fuera de asfalto, pudiendo superar firmes rotos y deslizantes sin demasiados problemas gracias a que, además de su tracción 4×4, también disfruta de 21 cm de altura libre al suelo, 40 cm de capacidad de vadeo, un ángulo de ataque de 22º, un ángulo ventral de 21º y un ángulo de salida de 35º.
La comercialización del Avenger 4xe arrancará en el cuarto trimestre de 2024, por lo que por ahora no tenemos precios oficiales, aunque sí sabemos que se moverá alrededor de los 29.000 euros. Por ello, si la tracción 4×4 no es un imprescindible de nuestra compra, es interesante saber que este SUV de 4,08 metros y 380 litros de maletero se puede comprar en versión híbrida 4×2 desde 25.572 euros.
Las mejores alternativas al Jeep Avenger
Es un SUV pequeño, pero amplio y bien aprovechado para su tamaño. Un coche que destaca por la comodidad y el bajo coste por kilómetro de su sistema híbrido, que lo convierten en un coche ideal para el día a día y la ciudad.
Espacioso y con un buen maletero, es un SUV pequeño que cumple con las necesidades de una familia y que destaca por su atrevido diseño exterior e interior.
Es uno de los mejores SUV de su categoría, pensado para ser práctico y espacioso para las necesidades de una familia. Un coche pequeño, pero bien aprovechado a bordo.
Es uno de los SUV más interesantes para quien necesite un etiqueta ECO compacto y práctico. Con sus motores híbridos brilla por su confort y su bajo coste por kilómetro.
Es uno de los verdaderos referentes del SUV compacto, espacioso, tecnológico y una de las mejores relaciones entre calidad y precio de su categoría.
Resumen de todos los coches
| Modelo | Precio | Oferta | |
|---|---|---|---|
| Toyota Yaris Cross híbrido 116-130 CV·4.60-5.00 l/100Km | 116-130 CV · 4.60-5.00 l/100Km | 24.850 € | 24.850 € Pedir oferta |
| Peugeot 2008 100-136 CV·4.90-5.60 l/100Km | 100-136 CV · 4.90-5.60 l/100Km | 24.490 € | 24.490 € Pedir oferta |
| Renault Captur 90-160 CV·5.80-6.10 l/100Km | 90-160 CV · 5.80-6.10 l/100Km | 19.193 € | 19.193 € Pedir oferta |
| Renault Captur Híbrido 145 CV·5.00-5.00 l/100Km | 145 CV · 5.00-5.00 l/100Km | 24.234 € | 24.234 € Pedir oferta |
| Hyundai Kona 100-198 CV·5.50-7.10 l/100Km | 100-198 CV · 5.50-7.10 l/100Km | 25.190 € | 25.190 € Pedir oferta |
