El Willys se convirtió en una de las siluetas más reconocibles del mundo del todoterreno y de él nació Jeep, una marca completamente dedicada a crear verdaderos todoterreno. Y entonces llegaron los SUV, y Jeep ha ido ampliando su catálogo con coches que, como el que hoy nos ocupa, sirven un espectro mayor de funciones, y son más económicos y populares.
El 4×4 por el que merece la pena esperar
- Se ha convertido en el gran éxito de Jeep y hoy supone más de la mitad de las ventas de la marca
- El Jeep Avenger en un SUV económico, disponible con etiqueta C, etiqueta ECO y etiqueta Cero Emisiones
- Estrena motorización 4×4 y su versión más todoterreno, sin duda convirtiéndose en el 4×4 por el que merece la pena esperar a 2025
Jeep Avenger
El coche más popular de Jeep
Un gran éxito para Jeep. Por su ajustado precio, su propuesta más urbana y polivalente, y por poder llevártelo con motor de gasolina (etiqueta C), motor híbrido ligero (etiqueta ECO) y completamente eléctrico (etiqueta Cero Emisiones), el Jeep Avenger se ha convertido en uno de los grandes éxitos de la marca. En 2024 el Avenger alcanzaba un hito, el de conseguir que más de la mitad de las ventas de Jeep en España estén cubiertas por este modelo.
¿SUV o todoterreno? Ante todo, el Jeep Avenger es un SUV. Un SUV con una propuesta de inspiración todoterreno. Primero, por la imagen de Jeep y la estética más alejada del típico crossover, y más influenciada por los todoterreno clásicos, que ha buscado esta marca. Segundo, por mantener esa capacidad con la que sí pretende salir del asfalto sin temor a romper nada, especialmente con el nuevo Avenger 4xe, que es la versión más todoterreno de este coche.
El 4×4 económico por el que merece la pena esperar
Avenger 4xe. El Jeep Avenger, hasta ahora, se comercializaba en configuraciones de tracción delantera. El Avenger 4xe se antoja como la configuración más todoterreno de este Jeep, primero, por ser la que ahora sí dispone de tracción a las cuatro ruedas. Para ello, Jeep ha empleado una configuración híbrida (por lo tanto con etiqueta ECO), que se basa en un motor de gasolina de 136 CV de potencia, asociado a un cambio de doble embrague y 6 relaciones con un motor eléctrico de 28,6 CV (ver detalles del Jeep Avenger 4xe).
Tracción total híbrida. En lugar de un eje de transmisión hacia el tren posterior, Jeep ha empleado un segundo motor eléctrico de 28,6 CV en el eje trasero, haciendo que este sistema híbrido de 48 voltios dote a su vehículo de una suerte de tracción total, mucho más simple, económico, y ligero, que con una conexión física real entre los ejes delantero y trasero y el motor de combustión.
| Velocidad | Comportamiento del motor eléctrico trasero |
|---|---|
| < 30 km/h | Siempre |
| De 30 km/h a 90 km/h | Asiste |
| > 90 km/h | Desacoplado |
Su funcionamiento ha sido optimizado para que el motor eléctrico trasero trabaje, impulsando el coche a baja velocidad, como apoyo al perder tracción a velocidades medias, y no solo no funcione, sino que también se desacople para evitar pérdidas por arrastre, a velocidades de carretera, para ahorrar combustible.
Tampoco faltarán los modos de conducción, diseñados para optimizar el rendimiento del control de tracción en diferentes circunstancias y maximizar, obviamente, la tracción, con modos ECO, Arena, Barro y Nieve.
El Jeep Avenger más todoterreno
Merece la pena destacar que este Jeep Avenger 4xe no solo llega con un sistema de tracción total híbrido, sino también con mejoras técnicas para aumentar sus capacidades fuera del asfalto, con un eje trasero reformado con nuevo esquema de suspensiones multibrazo, con una altura libre mejorada y, por ende, unas cotas perfeccionadas, que podemos ver a continuación.
| Avenger 4xe | |
|---|---|
| Altura libre | 21 cm |
| Profundidad de vadeo | 40 cm |
| Ángulo de ataque | 22º |
| Ángulo de salida | 35º |
| Ángulo ventral | 21º |
Jeep también ha aumentado la profundidad de vadeo a 40 centímetros, respecto a los 23 centímetros del resto de versiones de Avenger.
Un coche, ante todo, económico
149 euros al mes. Jeep ha establecido una serie de promociones por las cuales el Avenger está disponible, independientemente de la mecánica escogida (gasolina, híbrida o eléctrica) por planes de financiación de 149 euros al mes, con la línea de acabado más equipada y, por decirlo de alguna forma, más aventurera, denominada Summit. Su precio parte de los 23.416 euros y 27.522 euros con motor eléctrico.
El Avenger 4xe aún no disponía precio en el momento de elaborar este artículo, pero esperamos conocerlo muy pronto.
Sobre estas líneas puedes ver los precios actualizados de la gama Jeep Avenger, según el catálogo de ¿Qué coche me compro?
