Grandes novedades se avecinan al mundo del 4×4, tanto como para cambiar considerablemente la forma en la que entendemos este tipo de coches. Y la prueba más evidente la tenemos en este SUV capaz de plantar cara a verdaderos todoterrenos, pero haciéndolo a su manera y con un precio notablemente inferior. Una jugada no exenta de crítica por parte de los más puristas, pero que pone sobre la mesa una nueva e interesante forma de entender el off-road.
El 4×4 híbrido con el que sí podrás hacer verdadero off-road
El lanzamiento del Jeep Avenger ha supuesto para la marca un antes y un después. Creado para competir en el segmento de los SUV más urbanitas, ese donde tenemos coches como el Toyota Yaris Cross o el Citroën C3, en el Avenger se ha apostado por mantener un diseño y capacidades que le permitan moverse fuera de asfalto con garantías, incluso en las versiones con tracción 4×2.
Sin embargo un Jeep sin tracción 4×4 no era fácil de encajar, motivo por el cual la firma americana ha decidido desarrollar un Jeep Avenger con tracción total, pero apostando por un sistema 4×4 nada convencional, aunque prometiendo un gran desempeño a la hora de realizar incursiones fuera de asfalto e incluso tener que enfrentarnos a una verdadera conducción todoterreno.
Para entender las principales ventajas del Avenger 4xe, repasemos brevemente las claves que ofrece esta variante del B-SUV americano:
- El Avenger 4xe cuenta con dos motores, un 1.2 Turbo microhíbrido de 136 CV que mueve las ruedas delanteras y un motor eléctrico de 28,6 CV que mueve las ruedas traseras.
- La transmisión es automática, con 6 relaciones, contando con 4 modos de conducción: Auto, Snow, Sand&Mud y Sport, además de control de descenso.
- La tracción 4×4 trabaja permanentemente por debajo de 30 Km/h, a modo de asistente hasta los 90 Km/h, desconectando el eje trasero a más velocidad.
- La batería (0,8 kWh) se recarga con la regeneración durante las frenadas, por lo que nos olvidamos de enchufes.
- Gracias a este sistema híbrido-eléctrico, el Avenger 4xe obtiene la etiqueta de emisiones ECO.
- Como todoterreno, el Avenger 4xe dispone de 21 cm de altura libre al suelo y 40 cm de capacidad de vadeo, añadiendo un ángulo de ataque de 22º, un ángulo ventral de 21º y un ángulo de salida de 35º.
Más allá de sus capacidades off-road y su mecánica híbrida, debemos destacar que el Avenger se caracteriza por disponer de un tamaño muy compacto, apenas 4,08 metros de longitud y un maletero que alcanza los 380 litros en sus versiones convencionales. En España aún no se comercializa esta variante, pero Jeep ya confirmó que abrirá los pedidos del Avenger 4xe en el cuartro trimestre de 2024, especulándose con un precio que podría rondar los 29.000 euros antes de aplicar promociones y descuentos.
Dicho esto, en estos momentos sí que es posible comprar el Jeep Avenger microhíbrido en versión 4×2, una variante que disfruta ahora mismo de una promoción que deja el precio final de este SUV con etiqueta ECO en 25.314 euros.
Las mejores alternativas al Jeep Avenger
Es uno de los mejores SUV de su categoría, pensado para ser práctico y espacioso para las necesidades de una familia. Un coche pequeño, pero bien aprovechado a bordo.
Renault Captur Híbrido
Es uno de los SUV más interesantes para quien necesite un etiqueta ECO compacto y práctico. Con sus motores híbridos brilla por su confort y su bajo coste por kilómetro.
Es un SUV de tamaño muy compacto, pequeño, y de concepción urbana. Aunque en su estética presenta los genes y la identidad de marca de Jeep, con una imagen de aspecto robusto y todoterreno.
Es un SUV pequeño, pero amplio y bien aprovechado para su tamaño. Un coche que destaca por la comodidad y el bajo coste por kilómetro de su sistema híbrido, que lo convierten en un coche ideal para el día a día y la ciudad.
Es un SUV de tamaño pequeño, económico y práctico para el día a día. Un coche con una relación entre calidad y precio muy favorable que puede convertirse en una gran elección como coche para el día a día, si no necesitamos un coche grande y espacioso.
Jeep Avenger 
