No nos decepcionan. Y el hecho de que lo que verdaderamente compremos sean SUV, que rara vez se van a manchar de verdad de barro, no impide a Jeep seguir siendo fiel a sus orígenes y reivindicando la importancia de esos coches que, de verdad, están pensados para salir del asfalto.
Jeep sigue fiel al todoterreno más puro
Un buen ejemplo de esta filosofía la encontramos en el Jeep Avenger, un SUV pensado por y para la ciudad, para la carretera, para ser económico y para la familia. Y un producto en el que Jeep ha encontrado la fórmula para lanzar una versión 4xe que, además de disponer de tracción a las cuatro ruedas, incluye mejoras que lo hacen verdaderamente más capaz fuera del asfalto.
Pero el que hoy no ocupa es harina de otro costal. Jeep ha desvelado fugazmente, aunque en el que probablemente sea el escaparate publicitario más importante del mundo, su nuevo todoterreno. Un 4×4 con el pecado original de ser, en esencia, un SUV. Un 4×4 que según nos ha prometido Jeep debería ser lo más cerca que podamos estar de un Jeep Wrangler… sin comprarnos un verdadero Wrangler.
Espíritu Wrangler, fórmula Bronco
Tímidamente, por sorprendente que resulte dada la magnitud del escaparate publicitario en el que lo hicieron, Jeep nos ha mostrado su nuevo Recon. Un SUV – que no empleará una arquitectura de largueros y travesaños a la antigua usanza – con un espíritu muy todoterreno – porque de verdad estará pensado para tal uso – que convivirá con Wrangler y que conoceremos muy pronto, a lo largo de este año. Jeep ha previsto su lanzamiento para comienzos de 2026.
Y lo ha mostrado en un escaparate magnánimo, el del descanso de la Super Bowl. Uno de los eventos del año, que mantiene a más de 100 millones de espectadores pegados a la televisión y en el que el minuto en el aire cotiza a cifras multimillonarias.
Harrison Ford ha sido el encargado de presentar este anuncio que es todo un alegato patriótico a la unidad y en el que no solo se ha dejado ver, en naranja, y sin puertas, el nuevo Jeep Recon, sino también fugazmente a algunos de sus rivales de Ford. La estrategia del Jeep Recon, en algunos sentidos, se asemeja mucho a la seguida por Ford con sus gamas Bronco, puro todoterreno, y Bronco Sport, con una base puramente SUV.
Harrison, con sorna, defendía a Jeep… a pesar de su apellido.
¿Hasta qué punto puede este SUV ser un todoterreno?
Jeep apuesta por un SUV con aptitudes de verdadero todoterreno, y estética radical. Basta verlo en las imágenes que ilustran esta entrada, que son de un prototipo aunque muy próximo a la versión de producción, o en el anuncio emitido en la Super Bowl. El Recon dispondrá de paneles y puertas desmontables, como el propio Wrangler.
También sabemos que su plataforma, a pesar de emplear un monocasco, sí que permite alcanzar unas cotas y unas características técnicas – por supuesto no confirmadas aún para este Recon – que podrían definir un todoterreno bastante capaz.
Hablamos de capacidad para emplear, por supuesto, tracción total, con motores delante y detrás (eléctricos), diferenciales de deslizamiento limitado, desconexiones en los extremos de las ruedas, neumáticos de hasta 32,6 pulgadas y altura libre al suelo de hasta 29 centímetros.
¿Cuándo lo veremos en España?
Jeep ha previsto su lanzamiento en España para comienzos de 2026. A lo largo de este año deberíamos conocer, en todo detalle, al Jeep Recon definitivo.
Inicialmente, este Jeep Recon ha sido pensado para ser completamente eléctrico. En cualquier caso, la posibilidad de que pueda equipar motores de combustión está muy presente, en un momento en el que la electrificación no avanza al ritmo que se había previsto, y por la certeza de que la plataforma empleada por este Jeep Recon puede incorporar configuraciones de gasolina, híbridas ligeras, e híbridas enchufables.
En España, Jeep de momento no ha previsto otra mecánica que no sea eléctrica. Pero habrá que estar muy atentos a los acontecimientos porque, a nuestro juicio, no deberíamos descartar esta posibilidad.
