Si estás pensando en comprar un SUV urbano, lo más seguro es que las primeras opciones que se te pasen por la cabeza sean el SEAT Arona, el Peugeot 2008 o el Volkswagen T-Cross. Sin embargo, existen otras opciones igual de interesantes, pero más diferenciadas. Estamos hablando del Jeep Renegade – mejores ofertas del Renegade -, un crossover que toma el aspecto clásico de un Jeep de antaño y que actualmente se ofrece con 7.300 € de descuento en el portal de coches de stock de la marca: jeepsotre.es.
El principal argumento de compra es su diseño
De todas las versiones que puedes encontrar en ese portal, la más interesante es la que corresponde al escalón de acceso, el Jeep Renegade Sport 1.0 120 CV 4×2, el cual está anunciado por un precio de 15.900 €, y que supone un ahorro de 7.300 €, aunque para poder acogerte a él deberás financiar el coche durante un mínimo de 48 meses con 36 de permanencia. Como punto de partida es un buen precio, pues el Fiat 500X con el que comprarte base cuesta aproximadamente 1.000 € menos, pero no iguala su pedigree, y un SEAT Arona de similares características rondará los 18.000 €. Sin embargo, cabe mencionar que ese descuento es más bien de unos 6.150 €, pues según el configurador de la marca, el PVP de un Renegade de iguales especificaciones es de 22.050 €.
Jeep Renegade
Como decíamos, la principal arma con la cuenta el Renagade para atraer a los posibles compradores es su diseño, claramente inspirado en el Wrangler, con las ópticas delanteras circulares, la tradicional parrilla de siete lamas verticales, y unas líneas muy cuadradotas que inspiran robustez, aunque sus aptitudes 4×4 en esta versión Sport no van más allá de una pista en buen estado, y que de paso sea dicho, será lo último que busque el 80 % de los que lo vayan a comprar.
Si lo comparamos con el español, por fuera, con sus 4,24 metros es 10 cm más largo, pero ello no se traduce en un mayor espacio interior, puesto que ambas batallas son muy similares (2.570 mm el Jeep y 2.566 mm el SEAT), así como su maletero de 351 litros, que cubita 50 menos que los del modelo de Martorell.
No es tan rápido como cabe pensar, pero sí más tragón
En el apartado mecánico nos encontramos con un propulsor de un litro de cilindrada de gasolina, tres cilindros y turbocompresor, que desarrolla 120 CV de potencia y 190 Nm de par, que en combinación con un cambio manual de seis velocidades que envía la fuerza al eje delantero, consigue unos discretos 11,2 segundos en el 0 a 100 km/h. No obstante, el consumo medio combinado de 6,7 l/100 km según el ciclo WLTP resulta un tanto excesivo, y es que por ejemplo, 1.0 TSI 115 CV del Arona se queda en 5,8 litros, y además mejora la aceleración.
En cuanto al equipamiento incluido en este acabado Sport, podemos calificarlo de muy correcto, con todo lo necesario, con elementos como llantas de aleación de 16 pulgadas, aire acondicionado, control de crucero y sistema multimedia con pantalla táctil de 5 pulgadas, entre otros.
