El segmento de los B-SUV se perfila cada vez más como el nuevo segmento compacto, son coches prácticos, polivalentes, con un espacio muy digno y con esa mayor imagen que le confiere su aspecto todoterreno. Por tanto, son múltiples los perfiles de compradores que nos encontramos en dicha categoría, y para todos aquellos que quieren un coche con un diseño diferente, en cierta medida incluso neoretro y con una gran imagen de marca, el Jeep Renagade es su mejor aliado, por un lado, debido al atractivo precio de 15.900 € por el que actualmente lo ofrece Jeep, y por otro, porque a excepción de Audi con el Q2 y MINI con el Countryman, no existen modelos genuinamente premium en dicha categoría.
El diseño e imagen del Renegade conforman el principal argumento de compra
Para hablar del Jeep Renegado no podemos empezar por otro punto que no sea su imagen y su diseño, los cuales tendrán un gran peso en quienes estén interesados por el modelo de la marca americana. Así pues, sus formas cuadradotas, las ópticas circulares y la clásica parrilla de siete lamas verticales evocan ese carácter típico de Jeep y que recuerdan poderosamente al su hermano mayor, el Wrangler, y por tanto, hace pensar de alguna forma que tendrá esas cualidades offroad, aunque en su versión Trailhawk sí que es uno de los mejores, sino el mejor, de su segmento.
Jeep Renegade
A partir de ahí nos encontramos con un coche de 4,24 metros de longitud, con una distancia entre ejes de 2.570 mm y 351 litros de maletero, lo que no lo sitúa precisamente entre los B-SUV más amplios, sino en una discreta posición intermedia, similar al Kia Stonic y por detrás de un Renault Captur. Asimismo, la calidad y acabados interiores, aún siendo muy correctos, no llegan a la altura de rivales totalmente premium, como el Q2 o el Countryman, que dicho sea de paso, estos dos tienen un precio unos 12.000 € superior.
La oferta por 15.900 € corresponde a unidades en stock
Decir que esta oferta del Jeep Renagade Sport Plus 1.0 G 120 CV por 15.900 € corresponde a unidades en stock que se encuentran en jeepsotre.es, y que por tanto, no es posible configurar dichas unidades al gusto, ni todas ellas son totalmente iguales. No obstante, sí que son muy similares, y existe un nutrido grupo por 15.850 € condicionado a financiación, proponiendo Jeep una cuota mensual de 255 € durante 84 meses sin entrada y con un TAE del 10,78 %.
Respecto al acabado Sport Plus, dispone de una buena dotación de serie, con elementos como unas llantas de acero en 16″, climatizador bizona, sistema multimedia con pantalla de 7″, conectividad Android Auto y Apple CarPlay o sensor de aparcamiento trasero, entre otros.
En el apartado mecánico nos encontramos con un 1.0 turbo de gasolina que desarrolla 120 CV y 190 Nm de par, asociado a un cambio manual de seis relaciones y tracción delantera, pero que a pesar de contar con un peso en vacío ligeramente superior a las 1,3 toneladas, no proporciona unos registros especialmente brillantes: 11,2 segundos en el 0 a 100 km/h y un consumo combinado de 6,7 l/100 km según el ciclo WLTP.
Descartados el Audi Q2 30 TFSI 110 CV por 28.390 € y el MINI Countryman One 116 CV por 28.750 € por jugar en otra liga de precios muy superior, queda buscar sus principales alternativas en otros modelos más «convencionales». La primera opción es el Volkswagen T-Cross, que en su versión básica de 95 CV cuesta 21.320 €, siendo el Kia Stonic Concept 1.0 T-GDi MHEV 100 CV iMT por 15.844 € uno de los más recomendables por ese rango de precios, aunque no es ni más amplio, ni más rápido, ni cuenta con un mejor equipamiento, aunque su consumo sí que es considerablemente inferior, y además, es portador de la etiqueta ECO el poseer una mecánica micro-híbrida.
