Julio cierra con una subida de las matriculaciones de particulares del 7%: ¿funciona el Plan Renove?

El pasado lunes día 3 de agosto, como cada primero de mes, se dio a conocer los datos de matriculaciones relativos al mes anterior, unos datos que se esperaban con especial ilusión y entusiasmo, ya que de esas cifras depende el futuro del sector y tienen la respuesta a la pregunta que todos nos hacemos: ¿funcionará el Plan Renove 2020?

Obviamente, a consecuencia del cierre de concesionarios (y fábricas) por el estado de alarma, el acumulado de de lo que llevamos de año registra sus peores cifras, con una caída de matriculaciones del 43.4 %: 457.782 vehículos (turismos y todoterrenos) son los que se han matriculado en los siete primeros meses de 2020. No obstante, las 117.929 matriculaciones de este mes de julio supone un aumento del 1,1 % respecto al mismo periodo del año anterior.

¿Está funcionado el Plan Renove?

Ya lo decíamos, la importancia de las cifras del mes de julio, mes que se ha caracterizado por la plena vigencia del Plan Renove, por una vuelta a la «normalidad» sin restricciones de movilidad o para acudir a concesionarios, y por ser época prevacacional, periodo en el que la gente se anima a comprar más, es de vital importancia para el sector vislumbrar un atisbo de esperanza en ellas.

Pues bien, podemos decir que el Plan Renove parce que sí está funcionando. Para empezar, de esas 117.929 matriculaciones de julio, 61.931 correspondían a particulares, lo que quiere decir que las ventas al cliente privado en julio han aumentado un 7 %. En cambio, las referentes a alquiladoras han disminuido un 14,5 %, posiblemente debido a las malas previsiones vacacionales. A ese indicador se le unen otros dos más: el achatarramiento de vehículos ha aumentado un 11 % respecto al mismo mes del año pasado (no olvidemos que para acceder a las ayudadas estatales es indispensable deshacerse de un coche cuya antigüedad sea, al menos, de 10 años) y la media de emisiones de CO2 de los turismos y todoterrenos vendidos en julio era de 111,9 g CO2/km (igualmente, las emisiones máximas para el Plan Renove son de 120 g CO2/km), lo que supone un descenso del 8 %.

No obstante, y como apuntan desde GANVAM, a pesar de la recuperación en forma de ‘V’ y de los primeros brotes verdes que ha dejado este mes de julio, la prudencia debe imperar, siendo septiembre otro mes clave ya «que es cuando se verá el impacto de la crisis del coronavirus en los negocios y además, es cuando el plan de contingencia que supone la prolongación de los ERTE finaliza». Sin embargo, ese repunte de ventas, y la incorporación de gran parte de las plantillas en concesionarios (90 %) y fábricas (85 %), son una muy buena noticia.

Los híbridos empiezan a tomar cada vez más protagonismo

La gasolina, con 53,4 %, sigue siendo el combustible preferidos por los españoles, muy por delante del diésel (26,3 %). Sin embargo, la subida de matriculaciones experimentada por híbridos, tanto enchufables (380 %) como no (81 %), así como la de vehículos eléctricos (102 %) muestra una clara tendencia a hacia esos combustibles alternativos y una movilidad verde (además de la fuerte apuesta de las marcas por la tecnología micro-hríbrida). Por otro lado, tanto el GLP como el GNC registran descensos del 37 %, siendo los reyes de esta categoría los Dacia GLP y Renault Clio.

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