Toyota Hilux y Ford Ranger son elección segura si queremos un todoterreno de pura cepa, de los mejores del mercado, y también los más adecuados si necesitamos un 4×4 con gran capacidad de carga y arrastre. Pero el que hoy nos ocupa tiene algo con lo que no pueden competir, su precio.
Más barato que Toyota Hilux y Ford Ranger
- El SsangYong Musso Sports (ahora conocido como KGM, el nuevo nombre de la marca SsangYong) es un auténtico todoterreno, con carrocería pick-up de cabina doble
- Puedes elegirlo con suspensiones traseras de ballestas o muelles y multibrazo, en función de tus necesidades de carga y arrastre, pudiendo cargar hasta 1.085 kilogramos y arrastrar hasta 3.000 kilogramos
- Tiene precio de SUV y en el momento que nos ocupa está en oferta, proponiéndonos la marca financiarlo en cuotas de 148 €/mes (antes de impuestos, eso sí, y para profesionales)
KGM Musso Sports
Pickup
22.200 €
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Un auténtico todoterreno, que nada tiene que envidiar a pick-ups más caros
- El Musso Sports es un pick-up de 5,4 metros de longitud, disponible únicamente con carrocería de doble cabina (ver a continuación sus dimensiones)
- Es un vehículo pensado para cargar y arrastrar cargas pesadas y resistirlo sin problemas
- También para salir del asfalto y afrontar pruebas todoterreno sin temor a romper nada
| Dimensiones y masa Musso Sports | |
|---|---|
| Longitud (mm) | 5.405 |
| Anchura (mm) | 1.950 |
| Altura (mm) | 1.855 (1.885 aleta de tiburón) |
| Distancia entre ejes (mm) | 3.210 |
| Vías delanteras (mm) | 1.640 |
| Vías traseras (mm) | 1.640 |
| Voladizo delantero (mm) | 890 |
| Voladizo trasero (mm) | 1.305 |
Un motor diésel robusto, para 4×4 y cargas pesadas
- El único motor disponible es un diésel – denominado D22 – de cuatro cilindros y 2,16 litros de desplazamiento, un motor que se antoja resistente y duradero y adecuado para las necesidades de carga, arrastre, y capacidad todoterreno, que se espera del Musso Sports
- Su motor entrega 202 CV de potencia y un par máximo de 400 Nm en variante manual y 440 Nm con transmisión automática
- Solo está disponible con tracción a las cuatro ruedas y, por supuesto, con reductora
| Motor | Musso Sports |
|---|---|
| Cilindrada (cc) | 2.157 |
| Diámetro x carrera (mm) | 86,2 x 92,4 |
| Relación de compresión | 15,5:1 |
| Número de cilindros | 4 en línea |
| Potencia máxima (kW y CV/rpm) | 148,6 kW, 202 CV / 3.800 |
| Par máximo (Nm/rpm) | 400 Nm / 1.400–2.800 (440 Nm / 1.600-2.600 automático) |
| Velocidad máxima (km/h) | 186,5 |
| Combustible | Diesel |
| Depósito de combustible (L) | 75 |
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Un 4×4 con un equipamiento razonable
- Podemos adquirirlo con cambio manual (versión Pro) y automático (versiones Premium y Limited
- Desde la versión Pro, la más asequible, con cambio manual, ya disponemos de llantas de 17″, sensor de aparcamiento delantero y trasero y tapicería textil.
- Premium, con cambio automático, incluye climatizador bizona, acceso y arranque sin llave y sensor de aparcamiento delantero y trasero
- Limited, también con cambio automático, añade sistema de entretenimiento con pantalla de 12,3″, cámara de visión trasera y Apple CarPlay y Android Auto, llantas de 18″ y suspensión trasera multibrazo
| Consumos y emisiones | D22 DTR (Pro) | D22 DTR (Premium) | D22 DTR (Limited) |
|---|---|---|---|
| Consumo combinado (l/100km) | 8,58 | 9,04 | 8,92 |
| Emisiones CO2 (g/km) | 225 | 237 | 234 |
Un auténtico todoterreno
- Como decíamos, la tracción total (conectable) y la reductora son de serie en toda la gama, y el diferencial trasero autoblocante
- También incluye control de descenso y arranque en pendientes
- Su altura libre mínima al suelo es de 22 centímetros (ver cotas en la siguiente tabla)
| Cotas 4×4 | Musso Sports |
|---|---|
| Distancia mínima al suelo (mm) | 220 |
| Ángulo de entrada (°) | 19,5 |
| Ángulo de salida (°) | 20,5 |
| Ángulo ventral (°) | 20 |
| Radio de giro mínimo (m) | 5,69 |
Máxima capacidad de carga sin temor a romper nada
- La elección de versiones no solo depende del equipamiento requerido, o de la disponibilidad de cambio manual o automático, sino también de las necesidades de carga y arrastre que tengamos
- Las versiones Pro (manual) y Premium (automático) disponen de esquema de suspensiones trasero con ballestas, mientras que el Limited (automático) emplea muelles y multibrazo
- La capacidad de carga máxima es de 1.085 kilogramos (con cambio manual) y de arrastre de 3.000 kilogramos (versiones automáticas), tal y como vemos a continuación en la siguiente tabla
| Masa, carga y arrastre | D22 DTR (Pro) | D22 DTR (Premium) | D22 DTR (Limited) |
|---|---|---|---|
| Masa máxima autorizada (kg) | 3.260 | 3.260 | 2.990 |
| Peso en orden de marcha (kg) | 2.175–2.246 | 2.185–2.246 | 2.120–2.205 |
| Capacidad de carga (kg) | 1.085 | 1.075 | 870 |
| Masa máxima remolcable con freno (kg) | 2.600 | 3.000 | 3.000 |
| Masa máxima remolcable sin freno (kg) | 750 | 750 | 750 |
Un 4×4 en oferta, para profesionales, desde 148 euros al mes
En el momento de elaborar este artículo, el precio de tarifa del KGM Musso Sports es de 32.500 euros, pero dispone de un descuento de 5.000 euros, que pagando al contado lo dejaría en 27.500 euros.
Pero eso no es todo, aún dispone de una promoción adicional por financiar, eso sí, destinada a profesionales y antes de impuestos, desde 22.200 euros. Es su precio más bajo en el último año, cuando en estas mismas condiciones superaba los 25.000 euros. KGM propone financiar la compra en 46 cuotas de 148 euros, insistimos, antes de impuestos, y como promoción para profesionales, que estaría vigente hasta el 31 de marzo de 2025.
En estas condiciones, y con estos precios, no solo estamos ante un todoterreno competente, sino también ante una opción muy económica y razonable como herramienta de trabajo. Para muestra, a continuación os mostramos los precios actualizados de los pick-up todoterreno más baratos del mercado:
Resumen de todos los coches
| Modelo | Precio | Oferta | |
|---|---|---|---|
| KGM (SsangYong) Musso CV· l/100Km | CV · l/100Km | 22.200 € | 22.200 € Pedir oferta |
| Ford Ranger CV· l/100Km | CV · l/100Km | 25.660 € | 25.660 € Pedir oferta |
| Isuzu D-Max CV· l/100Km | CV · l/100Km | 29.742 € | 29.742 € Pedir oferta |
| Toyota Hilux CV· l/100Km | CV · l/100Km | 30.468 € | 30.468 € Pedir oferta |
| EVO Cross4 CV· l/100Km | CV · l/100Km | 30.600 € | 30.600 € Pedir oferta |
| Foton Tunland G7 CV· l/100Km | CV · l/100Km | 35.100 € | 35.100 € Pedir oferta |
| Maxus T60 Max CV· l/100Km | CV · l/100Km | 36.288 € | 36.288 € Pedir oferta |
| DR PK8 CV· l/100Km | CV · l/100Km | 37.440 € | 37.440 € Pedir oferta |
| Volkswagen Amarok CV· l/100Km | CV · l/100Km | 49.005 € | 49.005 € Pedir oferta |
| Maxus T90 CV· l/100Km | CV · l/100Km | 52.754 € | 52.754 € Pedir oferta |
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