Hace escasos días en Diariomotor destacábamos al KGM Tivoli como una opción que dentro del segmento B-SUV, podía resultar como una válida alternativa a quienes están optando en mayor medida por adquirir el MG ZS tras iniciar la búsqueda de un SUV de este tamaño a estreno a cambio del precio más bajo.
Ahora, con la llegada de una nueva versión con tracción total, el KGM Tivoli da una vuelta de tuerca a su posicionamiento dentro del mercado español, pues ya no sólo compite con el SUV low-cost por excelencia en España, sino que con la incorporación de la tracción 4×4 a su línea de equipamiento Urban Plus, el mayor rival natural para esta variante pasa a ser el Dacia Duster, uno de los modelos más exitosos del mercado.
KGM Tivoli
KGM Tivoli.
Imágenes del KGM Tivoli
Conocido antes como SsangYong Tivoli, la realidad es que a pesar del cambio de firma el modelo sigue apostando por una fórmula muy concreta: mismo diseño robusto, motor turboalimentado y un precio ajustado. La nueva versión 4×4, que ya puede adquirirse en España, busca captar a ese público que quiere un SUV compacto con ciertas capacidades fuera del asfalto, sin saltar a la zona de los todoterreno ni al de los SUV de marcas generalistas más costosas.
Denominada como GSR LP AWD, este versión tiene un motor de 1.5 litros turboalimentado de cuatro cilindros, entrega 135 CV y 280 Nm de par, lo que lo sitúa por encima del MG ZS en términos de respuesta mecánica. Además, está asociado exclusivamente a una caja de cambios manual de seis velocidades y al sistema de tracción total conectable, lo que le permite salir del asfalto con cierta solvencia sin perder eficiencia en el día a día. Su consumo homologado es de 7,4 litros cada 100 km.
KGM Tivoli.
Este sistema de tracción lo convierte en una alternativa real al Dacia Duster 4×4, un modelo que durante años ha dominado este pequeño nicho de SUV económicos con capacidades reales fuera del asfalto.
Eso sí, dado que la versión 4×4 del Tivoli se limita al acabado Urban Plus, su idea se queda en la de un SUV de caráceter económico y significa que no existe posibilidad de configurar diferentes niveles de equipamiento. Aun así, la dotación es razonable para su precio de partida, con elementos como climatizador automático, cámara trasera, sensores de aparcamiento y llantas de aleación.
Habitáculo del KGM Tivoli.
Todavía no aparece en la web de la marca en España, pero el precio oficial de esta variante, con tracción total parte de los 25.572 euros, sin incluir descuentos ni promociones que puedan rebajar su precio. Es un precio algo ligeramente inferior al de un Duster 4×4 Expression, el más básico, que parte de los 26.090 euros.
Por lo demás, sigue siendo un SUV cuyas caracteríticas lo convierten en un coche que se desenvolverá bien en ciudad. Mide 4,23 metros de largo, por lo que se trata de un coche compacto en términos generales, pero ello no le impide ofrecer un volumen de carga en su maletero de 427 litros, de los mejores del segmento.
Imágenes del KGM Tivoli
