Kia no cuenta en su gama con el eléctrico más vendido del momento, ese honor recae sobre el Tesla Model 3 que es posible comprar desde 38.990 € (incluyendo los 7.000 € del Plan MOVES III), pero sí que ofrece uno de los eléctrico más interesantes y con mejor relación calidad-precio. Se trata del Kia e-Niro, un crossover compacto con la suficiente polivalencia en oferta desde 19.800 €, lo que lo convierte en una opción real frente a otros C-SUV convencionales como un Ateca o incluso un Sportage.
Así pues, partimos de la base que estamos ante un eléctrico empaquetado en una práctica y demandada carrocería crossover de 4,38 metros de longitud que da cabida al suficiente espacio para llevar a toda la familia junto a su equipaje con una distancia entre ejes de 2.700 mm y 450 litros de maletero, por lo que se sitúa en la parte media-alta del segmento en lo que a tamaño interior se refiere.
KIA Kia Niro
A ello se suma un equipamiento muy correcto desde el nivel básico Concept al que se asocia esta oferta y en el que se incluyen elementos como climatizador automático, sistema multimedia de 8″, sensores de aparcamiento y cámara de marcha atrás, conectividad Android Auto y Apple CarPlay o llantas de aleación de 17″, entre otros elementos. Por tanto, podemos decir que dispone de una dotación superior a otros eléctricos de acceso, e incluso superior a algunos escalones de entrada de los demás C-SUV convencionales.
La escasa autonomía de 289 km oficiales es el mayor hándicap del Niro eléctrico
Sin embargo, el apartado más negativo nos lo encontramos en su mecánica. Por un lado, es cierto que el motor eléctrico de 136 CV y 395 Nm proporciona a este Niro unas prestaciones decentes con un 0 a 100 km/h en 9,8 segundos, pero la batería de 39,2 kWh brutos de capacidad le confiere una autonomía de 289 km según el ciclo WLTP un tanto escasa, y que en la práctica supone poco más de 200 km, aunque al menos es posible cargarla al 80 % en aproximadamente una hora.
Con lo cual, el Kia e-Niro es una opción ideal para todos aquellos y aquellas que en su día a día no rebasen ese kilometraje, priorizando zonas urbanas y periurbanas donde se sacará un mayor partido a la capacidad de dicha batería, y sobre todo, requieran del espacio que ofrece para, por ejemplo, llevar a los niños al colegio, realizar compras o subir a la sierra.
Cuesta lo mismo que otros C-SUV de entrada sin ofrecer menos
Decir que el Kia e-Niro Concept 100 kW tiene un precio de 19.800 € al que hay que sumar un mínimo de 200 € por la pintura (no existe ningún tono gratuito) y que incluye los 7.000 € de ayuda Plan MOVES III, por lo que es necesario entregar un coche usado con al menos siete años de antigüedad y uno de pertenencia. Asimismo, la oferta se condiciona a una financiación mínima de 13.000 € a 36 meses.
Como principales rivales en el plano eléctrico podemos citar al Volkswagen ID.4 desde 26.488 € o al Skoda Enyaq iV desde 26.000 €, dos alternativas mucho más recientes, y por tanto, superiores en todos los aspectos, también el precio. En cambio, si entendemos al e-Niro como un crossover compacto más, sí es posible mirar hacia otros como el SEAT Ateca Reference 1.0 TSI 110 CV desde 18.200 € o al propio Kia Sportage desde 19.800 €.
