Es uno de los coches más esperados y una de las sorpresas más agradables de este año. Un coche atractivo, bien equipado, un SUV de precio razonable y muy barato para lo que nos ofrece, y con un maletero enorme para su tamaño que, con 460 litros de capacidad, es suficiente para cumplir con las necesidades de una familia.
Un maletero enorme para su tamaño y buen precio
- KIA ya tiene listo su lanzamiento más esperado, el KIA EV3, un SUV compacto, pero que cubre con las necesidades de una familia, también con niños pequeños
- A destacar su maletero, con 460 litros de capacidad es muy amplio, enorme, para su tamaño
- Por 23.600 euros incluyendo ofertas y ayudas, es uno los coches más económicos de su clase, para un eléctrico que está disponible con hasta 605 kilómetros de autonomía
KIA EV3
El KIA EV3 en pocas palabras
- Un SUV compacto: el KIA EV3 es un SUV de tamaño muy compacto, pero con una amplitud a bordo superior a lo que se espera de sus dimensiones exteriores, con una longitud superior a la del KIA Stonic, pero más corto que un KIA Sportage
- De los más baratos de su clase: disponible desde 23.600 euros, con ayudas del Plan MOVES y los descuentos habituales, que requieren financiar la compra en el concesionario
| Dimensiones del Kia EV3 | |
|---|---|
| Largo | 4.300 mm |
| Ancho | 1.850 mm |
| Alto | 1.560 mm |
| Batalla | 2.680 mm |
| Cx | 0,26 |
| Masa EOM | 1.725-1.930 kg |
- Gran autonomía: a pesar de su precio contenido, el KIA EV3 ha sido concebido para poder utilizarse como primer coche, y no quedar solo relegado a la conducción urbana, con una autonomía que en su versión de acceso ya es suficiente, de 436 kilómetros, y una versión Long Range, de gran autonomía, que llega a los 605 kilómetros
- Sus baterías de iones de litio tipo NMC permiten también potencias de cargas superiores a los 100 kW, a 101 kW con batería pequeña, para recargar en 29 minutos (del 10 al 80%) y de 128 kW con batería grande para recargar en 31 minutos (del 10 al 80%)
Un coche con un maletero enorme para su tamaño
- 460 litros de capacidad están realmente bien para un coche con 4,3 metros de longitud, y es una cifra excelente si tenemos en cuenta las implicaciones de un vehículo eléctrico, en el que se requiere de cierto espacio para alojar las baterías
- A continuación os mostramos la capacidad de carga del maletero de algunos de sus rivales, que se quedan a bastante distancia de la capacidad del KIA EV3, salvo los nuevos Citroën C3 Aircross y Opel Frontera, que la igualan, eso sí, siendo dos coches más grandes
| Modelo | Longitud | Maletero |
|---|---|---|
| KIA EV3 | 4,30 m | 460 l |
| Citroën C3 Aircross | 4,39 m | 460 l |
| Opel Frontera | 4,38 m | 460 l |
| Renault Megane | 4,20 m | 440 l |
| CUPRA Born | 4,32 m | 385 l |
| Volkswagen ID.3 | 4,26 m | 385 l |
| BYD Dolphin | 4,29 m | 345 l |
| Volvo EX30 | 4,23 m | 318 l |
| Smart #1 | 4,27 m | 313 l |
- Tal y como hemos podido comprobar ya, en nuestra prueba del KIA EV3, que también puedes ver en vídeo, adjunta en este artículo, el maletero del KIA EV3 no solo es amplio sino también accesible, por su portón trasero (de accionamiento eléctrico), y por disponer de una bandeja que se puede situar a dos alturas, para mantener un suelo de carga a ras de la boca de carga, y un doble fondo muy profundo, o en una posición más baja
Un segundo maletero frontal
- 25 litros de capacidad en un segundo maletero frontal
- No es un maletero demasiado amplio, obviamente, pero sí suficiente para alojar los cables del sistema de carga y evitar que nos resten espacio en el maletero trasero, o vayan sueltos moviéndose en las curvas, o ensuciando la moqueta del maletero
- El sistema de apertura de este maletero es algo engorroso, porque funciona con un tirador en el interior, y un segundo tirador en la propia tapa, como el capó para acceder al motor de un coche de combustión. Pero es necesario que así sea, para evitar el problema que implicaría un sistema de cierre que permita que pueda abrirse en marcha
Nuestra prueba en vídeo del KIA EV3
Sobre estas líneas os mostramos la prueba que hemos realizado recientemente del KIA EV3, en la que no solo os trasladamos nuestras impresiones de conducción, sino también os describimos en detalle el funcionamiento y la capacidad de la maletero trasero, el maletero delantero, y el espacio para los pasajeros de las plazas traseras.
Unas plazas traseras amplias
Tal y como pudimos analizar en nuestra prueba, las plazas traseras del KIA EV3 son razonablemente amplias para tres pasajeros, por anchura, algo más que correcto y que no siempre se cumple en coches de su tamaño, con la salvedad de que la plaza central, y como es natural, tiene un respaldo menos mullido por la presencia de una bandeja reposabrazos.
Un coche de precio razonable
Disponible desde 23.600 euros, el KIA EV3 es un coche de precio razonable para su tamaño, y excelente si tenemos en cuenta que se trata de un eléctrico. Su precio, obviamente, ya incluye descontado el Plan MOVES, y también los descuentos que ofrece KIA en su lanzamiento y la promoción por financiar la compra en el concesionario.
A continuación os desgranamos los precios y los descuentos del KIA EV3:
| KIA EV3 | Precio base | Descuento base | Financiación | MOVES | Precio final |
|---|---|---|---|---|---|
| Air Short Range | 36.930 € | -3.328 € | -3.002 € | -7.000 € | 23.600 € |
| Air Long Range | 41.705 € | -3.328 € | -3.002 € | -7.000 € | 28.380 € |
| Earth Short Range | 38.430 € | -3.328 € | -3.002 € | -7.000 € | 25.110 € |
| Earth Long Range | 43.205 € | -3.328 € | -3.002 € | -7.000 € | 29.880 € |
| GT-line Long Range | 48.705 € | -3.328 € | -3.002 € | -7.000 € | 35.380 € |
Imágenes del KIA EV3:
Interior del KIA EV3:
Maletero y plazas traseras:
