El coche eléctrico más importante de Kia se descubre en todo detalle. Tras un primer adelanto sobre su diseño hace unas semanas, hoy vamos a conocer al Kia EV6 a fondo. Se trata de un coche eléctrico muy interesante que llegará este 2021 al mercado, desarrollado en paralelo y sobre la misma base que el Hyundai Ioniq 5, aunque defendiendo un planteamiento totalmente diferente. Su carta de presentación para plantar cara a coches como el Volkswagende ID.3, el Volvo C40 o Tesla Model 3 impresiona, ofreciendo hasta 585 CV de potencia y una autonomía capaz de superar los 510 Km.
El Kia EV6 se pondrá a la venta en Europa este mismo año con la previsión de que sean entregadas las primeras unidades para finales de 2021. Hablamos por lo tanto de un coche que se presenta hoy como vehículo de producción, ofreciendo una receta muy interesante para poner patas arriba el mercado europeo. Pese a estar basado en la misma plataforma modular E-GMP en la que se fabrica el Hyundai Ioniq 5, el EV6 ofrece un diseño claramente más deportivo con una longitud de 4.695 mm, una anchura de 1.890 mm, una altura de 1.545 mm, una batalla de 2.900 mm, maletero delantero de 20 o 52 litros y maletero trasero de 520 hasta 1.300 litros con las plazas traseras abatidas.
KIA Kia EV6
En el interior nos encontramos con un diseño llamativo y actual, aunque alejado de la tendencia actual donde solo existen líneas minimalistas y mandos táctiles. Así, el Kia EV6 ofrece un planteamiento más convencional, aunque integrando una interfaz de doble pantalla LCD de 12″ que hace las veces de cuadro de instrumentos y sistema multimedia. Kia mantiene presentes mandos y controles físicos para ciertas funciones recurrentes, al igual que emplea un diseño de volante deportivo donde los mandos son físicos, lo cual consideramos que es un punto positivo.
Una vez llegamos al apartado técnico es donde nos encontramos el punto más interesante de este eléctrico firmado por Kia. Su gama se articula en torno a dos configuraciones de batería y otras tres configuraciones del sistema de propulsión. Así, para empezar nos encontramos con una batería de 58 kWh que puede combinarse con una configuración de tracción trasera con 168 CV y 350 Nm, o tracción total con 232 CV y 605 Nm. Después estaría la configuración de batería de mayor capacidad con 77.4 kWh en configuración de tracción trasera con 228 CV y 350 Nm, o tracción total con 325 CV y 605 Nm. En esta última configuración, el Kia EV6 es capaz de alcanzar los 510 Km de autonomía WLTP, haciendo el 0-100 Km/h en 5,2 segundos.
Uno de los puntos más interesantes de la plataforma E-GMP sobre la que está creado el EV6, es el hecho de ser compatible con voltajes de 400 y 800 voltios, lo cual le permite disfrutar de recarga rápida de hasta 270 kW. Con esta potencia, en 18 minutos el EV6 puede recargar del 10 ak 80% de su batería.
Kia EV6 GT
En la gama Kia EV6 existirá una variante de corte deportivo denominada Kia EV6 GT. En esta versión la configuración será de batería de 77.4 kWh y doble motor eléctrico, alcanzando los 585 CV de potencia máxima y los 740 Nm de par máximo. Con semejantes cifras, el EV6 GT será capaz de hacer el 0-100 Km/h en 3,5 segundos, ofreciendo una velocidad máxima de 260 Km/h. La autonomía máxima homologada WLTP será de 405 Km.
