El pasado mes de noviembre Kia presentaba en el Salón de Los Ángeles un enorme SUV eléctrico llamado Kia EV9 Concept de casi cinco metros de longitud y un interior diáfano con cabida para siete ocupantes. Un SUV hermano del concept allí también presentado por Hyundai, el Hyundai SEVEN, especialmente pensado para el mercado americano pero que finalmente llegará a Europa y lo hará antes de lo esperado, pues la marca coreana ha confirmada la versión de producción para el Viejo Continente en 2023.
Así pues, estamos ante un SUV que se emplaza justamente por encima del Kia Sorento (4,81 metros) en tamaño y que desempeñará el papel de buque insignia de Kia, contando así con una longitud de 4,93 metros y una batalla de 3.100 mm que lo posicionan como un rival directo por tamaño de propuestas como el BMW iX (4,95 metros) o el Audi e-tron (4,90 metros).
De momento Kia nos muestra un EV9 Concept muy cercano a la versión de producción
KIA EV9
Sin embargo, no debemos perder de vista que las imágenes y principales características de este gigantesco eléctrico se corresponden al EV9 Concept, es decir, a un prototipo y no a la versión final de producción, por lo que es de esperar que ciertas soluciones no lleguen a ella por la dificultas o coste de implementación, como por ejemplo los raíles del techo retráctiles para mejorar la aerodinámica – de un vehículo cuyo diseño no es precisamente el más aerodinámico del mundo –, el extraño volante con forma hexagonal o las filas de asientos que pueden adoptar diferentes configuraciones, como la llamada Pause que con el coche parado convierte la segunda fila en una mesa y gira la primera 180° para crear un ambiente similar al del salón de casa en conjunto con la tercera fila.
No obstante, en líneas generales sí que veremos en la versión definitiva el diseño cuadradote cargado de líneas de tensión y formas poligonales y musculosas de este Kia EV9 Concept, así como el nuevo frontal que reinterpreta la conocida “nariz de tigre” de Kia, además de un interior diáfano en la línea del actual Hyundai IONIQ 5 y en el que se emplean materiales sostenibles como el «cuero vegano» presidido por la colosal pantalla de 27 pulgadas que se utiliza tanto para la instrumentación como para el sistema multimedia.
Asimismo, el Kia EV9 estará construido sobre la plataforma E-GMP de Hyundai-Kia especialmente diseñada para vehículos eléctricos estrenando un nuevo sistema de carga rápida con una potencia de hasta 350 kW, y aunque no ha trascendido mucha información respecto al apartado técnico, todo apunta a que contará con una batería de al menos 77,4 kW de capacidad bruta (la más capaz del actual Kia EV6) con dos motores eléctricos, uno en caja eje, además firmar un 0 a 100 km/h en el entorno de los 5 segundos.
De esta forma Kia sigue paso a paso la hoja de ruta hacia la electrificación que se marcaró hace más de un año denominada Plan S y que incluía siete nuevos modelos eléctricos específicos en seis años: dos de ellos ya los conocemos, el EV6 y el EV9, y el tercero que dará relevo al Kia e-Niro no debería tardar en darse a conocer.
