Bien equipado de serie, con mucha tecnología, amplio y con un buen maletero. Por si no fuera poco, está equipado con la mecánica más deseada en estos momentos por los españoles, con un consumo ínfimo de 3,7 litros/100 kilómetros.
Bien equipado y con buen maletero, este coche es la compra inteligente de KIA
Compra inteligente donde las haya, es uno de los coches más vendidos en España de KIA. De dimensiones compactas, pero con un habitáculo bien aprovechado, y aspecto de crossover, el KIA Niro es uno de los productos estrella de la marca, con un precio razonable, y una gama que detallaremos a continuación.
KIA Kia Niro
Ahora bien, ¿qué KIA Niro me compro en 2025?
Un coche bien equipado de serie
Por su tecnología, pero también por su elevada dotación de equipamiento de serie, el KIA Niro no es un coche precisamente barato si lo comparamos con otros SUV y crossover de su tamaño cuya gama parte de un motor de gasolina poco potente y sin hibridación.
Pero a cambio nos llevamos una dotación de equipamiento muy completa, siendo uno de esos casos en los que podríamos recomendar, perfectamente, la versión más económica de este coche, que no es otra que la línea Concept.
| Equipamiento: Concept |
|---|
| Llantas de aleación de 16″ |
| Barras de techo |
| Sistema de entretenimiento con pantalla de 10,25″ |
| Conectividad: Android Auto y Apple CarPlay |
| Climatizador automático |
| Asistente de mantenimiento de carril |
| Sensor de luces y asistente dinámico para luces de carretera |
| Sensor de aparcamiento trasero y cámara de aparcamiento |
| Sistema de prevención de colisión en salida de aparcamiento |
| Sistema de frenado de emergencia con detección de peatones |
¿Qué KIA Niro elegir?
En cualquier caso, y aunque en conectividad, entretenimiento, y ayudas a la conducción, la versión Concept ya está bien equipada, no está de más plantearse escoger algunas de las versiones más equipadas, sobre todo por estar dotadas de algunas ayudas a la conducción extra, la instrumentación digital, o algunas de las mejoras de equipamiento más importantes que hemos recopilado en la siguiente tabla.
| Equipamiento | Concept | Drive | Emotion |
|---|---|---|---|
| Llantas de aleación | 16″ | 16″ | 18″ |
| Instrumentación | Analógica | Analógica | Digital 10,25″ |
| Sensor de aparcamiento | Trasero | Trasero y delantero | Trasero y delantero |
| Ayuda al aparcamiento | Cámara trasera | Cámara trasera | Cámara y remoto con llave |
| Confort | – | – | Apertura de portón «manos libres» |
Un crossover para toda la familia
A pesar de no ser un SUV propiamente dicho, como KIA Sportage, el KIA Niro es un coche de dimensiones compactas que sí goza de unos rasgos exteriores propios de un SUV, encajando perfectamente en eso que desde hace tiempo hemos venido denominando como crossover.
Es un coche algo más corto que un KIA Sportage que, aún así, goza de un habitáculo amplio y un maletero razonable, con 451 litros, que ya puede ser suficiente para cubrir con las necesidades de una familia.
| Dimensiones | KIA Niro HEV |
|---|---|
| Longitud | 4,42 metros |
| Anchura | 1,82 metros |
| Altura | 1,54 metros |
| Capacidad de carga del maletero | 451 litros |
Un motor híbrido con etiqueta ECO
Híbrido, híbrido enchufable o eléctrico. Estas son las tres opciones mecánicas disponibles en un KIA Niro que, desde su primera generación – ya vamos por la segunda – apostó siempre por las mecánicas con alguna suerte de electrificación.
Una de las más interesantes y, sin duda, la más vendida, es la versión híbrida del KIA Niro.
| KIA Niro | HEV |
|---|---|
| Mecánica | Híbrida |
| Etiqueta medioambiental | ECO |
| Motor combustión | Gasolina |
| Cilindrada | 1.580 cm³ |
| Potencia motor combustión | 93 CV a 5.700 rpm |
| Potencia motor eléctrico | 43,5 CV |
| Potencia combinada | 129 CV |
| Transmisión | Automático (doble embrague 6 relaciones) |
| Consumo WLTP | 3,7 l/100 km |
| Emisiones CO2 | 83 g/km |
Con 129 CV de potencia, el KIA Niro emplea una mecánica completamente híbrida – con un sistema híbrido de 240 V y no de 48 V como muchos híbridos ligeros – asociada a un cambio de doble embrague, con el que consigue unos consumos realmente buenos, que según homologación WLTP (medio) es de 3,7 litros/100 kilómetros.
Un coche híbrido de precio razonable
En el momento de elaborar este artículo, el KIA Niro híbrido parte de los 26.460 euros, que no es un precio contenido para un SUV o un crossover de su tamaño con motor de gasolina, pero sí es un precio bastante razonable para un coche híbrido de su tamaño.
| Versión | Motor | Precio |
|---|---|---|
| Concept | 1.6 HEV 129 CV | 26.460€ |
| Drive | 1.6 HEV 129 CV | 29.310€ |
| Emotion | 1.6 HEV 129 CV | 31.810€ |
El Toyota C-HR, uno de sus rivales más parecidos, es híbrido, algo más corto, y con un maletero con menor capacidad, y parte de los 30.150 euros.
Dentro del catálogo de KIA, si lo que buscamos es un híbrido completo, como referencia también tenemos al KIA Sportage HEV, más grande, espacioso, y potente. Pero su precio ya parte de los 32.830 euros.
